За исвестно време сам одлучио да се мало одмори од аутомобила, то јест, да вас оставити на миру сиромашна и у јесен, да поча да бирају и бууствам, међутим, и седео и мислио, а то је мало, ако В6 забид слаб naduvyaane turbinka говорити о 0.4-0.5 бар ће бити лепо. И прича је почела поново. Сата читања и тако даље, и, у ствари, идеја уопште није лоша са слабим надуф K8 ће бити око 180 магарци, може бити, и мало горе. Кроз одређени број налога, и тако сам почео да бирају turbinka онда сам имао намеру да видимо како да се кита и прочеие. Међутим, сам наишао на оглас о КЛ-DE мотор позвао само из интереса, да видим шта цену ћете ми дати и након што је схватио да је цена предао тотлно од турбо малих K8 цене релативно исти коњи су веома слични, с том разликом, што је велики мотор ће ми дати много будућих могућности, док са турбинирането ја бих достигла скоро крајњих граница мој мали В6. Тако да је живот у здрављу на крају јесени надам се да званично вози Мазда МКС-3 Neo Мо 🙂

Ето и една таблика за вариантите за смяна на двигател MX-3-те

Пре извесног времена смо изревах на умро, да ја не могу да купим мотор, који ја желим за моју наугхти МКС3 и ја зарязал идеје до мене не дошао, нешто озбиљније. У исто време њиховог избора разним форумима теме и тако даље, и достинах тренутно, у који сам дошао, 😉 – у сваком случају ће бити копува KLDE мотор делимично безсмилесно да почвам, да га ради конверзије у KLZE – много више писмен решење ће почети да га подготавливаю на турбо. Сам мотор је у сваком случају долази са нижим степеном компресије 9.2:1 повољан чак и без сата отиче око 0.5 бару , да и мало изнад, да би га довести степен компресије око 12.8 бар цилиндара и само веома грубе фактуре ће учинити 164 коњ мотора 220 магарци, 😎 Звучи сјајно, зар не а ако га заиграя још декомпресирам и гурнуо га је ниво компресије рецимо, до на 8 или 8.5:1 ја ћу га направити надуф са 1 бар или 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 а други да је боље да се не размишља у то верујем 😉 целини, план надлежни и много мањи буџет, него ради конверзије у ЗЕ и онда да питам, шта да радим на њему. Али увек постоји велики АЛИ је више него trebe наћи релативно безбедно за мотор није како сам мислио да одуван, треба да се велики број налога на све изнутрице, које ће да ми је потребно у будућности, јер самог турбо није шала, а турбо кит коморе новац и веома ограничена у поређењу са кастъм такав. Али још увек постоји веома велики број, да добију знање, уверен сам,, то је оно што ја желим да урадим.

Ево демонтрация изнад доло краиния доло изузетно донети што је потребно, ја 😉

пс Данас сам ставио прве добре утробу у мојим колима 😀 Жице на свеће НГК у целини по възможо- најбоље што се може наћи на тржишту. Мотор почео да ради са више више равномерно, и један осећа веома пријатно динамику у ниским, али све каблове, да објасни себи појачање – отпор 8 ом, док је нормална 16 ом цотто више струје – добра екплозия 🙂

пс2 не знам да ли је било јасно, али мој лични фаворит је већ KLDE 😉

Јуче, 2. маја учествовали у втроата у вези организованог отпора седнице. Този път нещата се развиха по план – барем не доидоха полиције поквари забаву, али зато су предузете мере мање аутомобила мање да се појави на састанку. Све у свему било је лепо, да је позната лица прошли пут сам већ уопште не безивестен сам међу симпатягите хондаджии 🙂 Овај пут моја статистика esravnitelno 50:50 стање на овај пут не у моју корист, иако је тешко израчунати, јер добровољно признају да одговара мазда у мом разреду толико много, па сам морао да једе боје јаче батковци 😆 Дискова посебно за статистику у реалном са 4 аутомобили себи проверио одговара мазда

  1. Хонда Прелуде 160 коњ са 2.3 л мотор са око 2 аутомобили ме је 🙂
  2. Опел Цалибра 150 коњ са око аутомобила дужина ме је
  3. ВВ Голф 120 одрицање коња у сред дръпката да није његова борба 3 аутомобили 😀
  4. Хонда Цивиц 125 коњ В-ТЕХ са колегом провели смо око 6 инхалација не сећам се тачно, али у принципу, све прве 2 били једнаки, онда је обасја са подешавања и направио освајање 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

То су главне тачке као задовољавајуће губитка перформанси опет из машине са много више, него што ме 🙂

пс Коначно, најновије 3 инхалација са Грађанско-a и Цалибра-ог је био са супер заграял квачила, и имао сам велике проблеме са почетка учествују у покретању 😳

Јуче 18.04 провели смо први добро организован коефицијент састанак. Организована кажем, да су се окупили око 150 одвојено оне аутомобиле који су ассигнед место. Су све машине од елементарних 90 коњи, како да прође у просеку напопани, као моја, и доћи до бруталног 380 коњ са оваквим турбине. У почетку су почели да пратите “Леново” али после тога, као доидоха спровођење закона разогнала појединих група. Ипак, мало је незаконито конкурса, који спроводи 😉 Након што смо се преселили у релативно заштићене нумеру коју смо направили по неколико почетка и не мање љубазни господа доидоха, да нам са захтевом да се уклони. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 тукли и 2 губитак. Веома пристојан predtsavyane. 2-ови губици су против веома високи, шта је мој, тако да чак и није прихватио га је тешко, победа је била против мање моћних аутомобила, са мојом тако, да съвсме брзо заборавио о њима 😉

  1. победу на хонда цивиц 90 коњ није ни вредно коментара
  2. победу на хонда цивиц 125 коњ (веома пристојан)
  3. победу на хонда прелуде 136 коњ – моја 129 😉
  4. другу победу на врху ауто първитя пута био на машини, дужина втоеия вожње и по дана
  5. победу на алфа ромео 156 са 144 коњ мотор
  6. другу победу на алфа-ог сличан начин се развијала не мање ствари, као и са прелюда
  7. победа над бмв детаље ја не могу да кажем 🙂

Ако нисмо били у сезони тако брзо, било би више победа у подмићивање. Верујем да понатрупах престиж задовољно са маздока, као накзах хондите 🙂 Аиде и видео сада оплакнете очето други старт са алфа.. Овај видео је лош поже је сликан човек ко је дао покретање