KLZE ali KLDE

Nekaj časa nazaj je bawling je mrtev, Ne more kupiti motor, da hočem za moj Poredni MX3 in bil zapuščenih ideje, dokler sem imel nekaj bolj resnega. Med to čas njegove različne teme in čopleh forumih razne in dostinah ko je zadel me 😉 – Kakorkoli, kupi bo delno bezsmilesno KLDE motor začeti njegovo pretvorbo v KLZE – veliko bolj pismen rešitev bi bila, da začnejo s pripravami za to turbinirane. Motorja, ki prihaja z nizko stopnjo stiskanja 9.2:1 kar je koristno tudi brez čoplene nabreknejo z o 0.5 bar , ki in mali vrh, ki mu o stiskanje 12.8 bar v valje in precej precej grobo računov bo 164 Konjeniški motorja 220 magarenca 😎 zveni dobro, da vi in če ste še vedno veselim razširjanje in potiska raven stiskanja za povedati, da 8 ali 8.5:1 hoteti jaz obstati zmožen uganjati s naduf 1 bar ali 1.2 turbina 😯 in nato skoraj neposredno bo spremenila prvo število konj 3 in vtorto raje ne 😉 celotnega načrta je veliko bolj pismeni in nizkoproračunski kot delati spreobrnitev v ZE in potem se sprašujem, kaj storiti z njim. Vendar je vedno velik, ampak zdaj, razen, da moram najti relativno zvok motorja je ne kot odpihnilo moram narediti ogromno računov na vseh delih, ki jih boste potrebovali v prihodnosti, ker je turbinirane ni šala in turbo kit je veliko denarja in je precej omejen v primerjavi s tem kostum. Še vedno obstaja veliko veliko količino znanja pridobiti biti prepričani, To je tisto, kar želim storiti.

Tukaj je demontraciâ za okoli krainiâ varint, ki naj bi 😉

PS danes dam prvi dober deli v avtu 😀 žice za NGK vžigalne svečke na splošno je najbolj- dobro, da je mogoče najti na trgu. Motor začel teči večkrat na enakomerno, in eden meni zelo prijeten dinamiko v nizko, vendar je pojasnil kabli za okrepitev – z odpornostjo 8 OMA so med normalno z 16 OMA Cotto pomeni natančnejše – v dobro ekploziâ 🙂

PS2 ne vem, če sem bil jasen, ampak moja najljubša je že KLDE 😉

pusti odgovor

Vaš e-poštni naslov ne bo objavljen. Zahtevana polja so označena *

Anti SPAM *