Za izvestno času, ko sem se odločil, da malo odmora od avtomobila, to je, da vas pustijo pri miru in revnimi v jeseni, da pocha, da izberejo, in bustam, vendar pa, in je sedel in misli, da je le malo, če V6 Zabid šibka naduvyaane turbinka govori o tem 0.4-0.5 bar bi bilo lepo,. In zgodba se je začela iznova. Ur branja in tako naprej, in v resnici ideja ni slaba s šibko naduf K8 bo okoli 180 osli se lahko malo gor. Po več računov, in tako sem začela izberite turbinka sem imel namen, da vidim, kako, da bi kita in procea. Vendar pa sem naletel na oglas o KL-DE motor imenuje samo iz interesa, da vidite, kaj je cena, ki jo mi in potem, ko sem spoznal, da cena, ki je predana totle od majhnih turbo K8 cene na isti konj so zelo podobni, s to razliko, da je velik motor mi bo dal veliko prihodnje možnosti, medtem ko z turbinidae jaz bi dosegel skoraj omejitev moj mali V6. Tako življenje v zdravje v pozni jeseni upam, da uradno pogon na Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Tukaj je tablika možnosti za spreminjanje motorja MX-3-jev

Nekaj časa nazaj je bawling je mrtev, Ne more kupiti motor, da hočem za moj Poredni MX3 in bil zapuščenih ideje, dokler sem imel nekaj bolj resnega. Med to čas njegove različne teme in čopleh forumih razne in dostinah ko je zadel me 😉 – Kakorkoli, kupi bo delno bezsmilesno KLDE motor začeti njegovo pretvorbo v KLZE – veliko bolj pismen rešitev bi bila, da začnejo s pripravami za to turbinirane. Motorja, ki prihaja z nizko stopnjo stiskanja 9.2:1 kar je koristno tudi brez čoplene nabreknejo z o 0.5 bar , ki in mali vrh, ki mu o stiskanje 12.8 bar v valje in precej precej grobo računov bo 164 Konjeniški motorja 220 magarenca 😎 zveni dobro, da vi in če ste še vedno veselim razširjanje in potiska raven stiskanja za povedati, da 8 ali 8.5:1 hoteti jaz obstati zmožen uganjati s naduf 1 bar ali 1.2 turbina 😯 in nato skoraj neposredno bo spremenila prvo število konj 3 in vtorto raje ne 😉 celotnega načrta je veliko bolj pismeni in nizkoproračunski kot delati spreobrnitev v ZE in potem se sprašujem, kaj storiti z njim. Vendar je vedno velik, ampak zdaj, razen, da moram najti relativno zvok motorja je ne kot odpihnilo moram narediti ogromno računov na vseh delih, ki jih boste potrebovali v prihodnosti, ker je turbinirane ni šala in turbo kit je veliko denarja in je precej omejen v primerjavi s tem kostum. Še vedno obstaja veliko veliko količino znanja pridobiti biti prepričani, To je tisto, kar želim storiti.

Tukaj je demontraciâ za okoli krainiâ varint, ki naj bi 😉

PS danes dam prvi dober deli v avtu 😀 žice za NGK vžigalne svečke na splošno je najbolj- dobro, da je mogoče najti na trgu. Motor začel teči večkrat na enakomerno, in eden meni zelo prijeten dinamiko v nizko, vendar je pojasnil kabli za okrepitev – z odpornostjo 8 OMA so med normalno z 16 OMA Cotto pomeni natančnejše – v dobro ekploziâ 🙂

PS2 ne vem, če sem bil jasen, ampak moja najljubša je že KLDE 😉

Včeraj na 2 sem sodeloval v vtroata relativno organizirani še enkrat dragi srečanje. Tokrat se stvari izkazalo kot je bilo načrtovano – malo doidoha, da ne pokvari stranka uradniki, ampak tako so bili sprejeti mali avto malo reklamo za srečanje. Na splošno je bilo prijetno znanih obrazov od zadnjega časa ni že bezivesten sem simpatâgite 🙂 hondadžii med to čas svoj statistika esravnitelno 50:50 Tokrat stanje ni v svoj prid čeprav je težko izračunati, ker tekme z mazdata je bil off v mojem razredu veliko, zato sem moral jesti strah močnejši fantje tako 😆 posebej za pravi statistika, z 4 vozil, Preizkusil sem mazdata

  1. Honda Prelude 160 konj z 2,3 l motor z okoli 2 avto mi 🙂
  2. Opel Calibra 150 konj okrog z dolžino avto mi
  3. VW Golf 120 konj dal gor v sredini da dr″pkata ne za boj proti 3 avto 😀
  4. Honda Civic 125 V TEH konj s kolegom smo o 6 dr″PKI se ne spomnim točno, ampak vse na splošno prvi 2 so bile enake, Nato je začel igrati z nastavitvami faksa in sem storil zmagal z na 3 avtomobilov in spet je bila nazadnje ravno sestanek z dobro uglašen avto je zmaga za Civic-, vendar z manj kot pol avta in naša zadnja drapka je bila v istem avtu, vendar z veliko več izkušnjami shofer, če bi vožnje razdalja

To so bile glavne točke, ki izpolnjuje uspešnosti so izgube še od avtomobilov z več osli od mene 🙂

PS končno zadnji 3 dr″PKI z Civic in Calibra, je bil Super zagraâl sklopka in sem imela velik problem z angažiranje začetek 😳

Včeraj 18.04 smo izvedli prvo dobro organizirano razmerje srečanje. Organiziran reči, da zbrani okoli 150 posebej tistih avtomobilov, ki so bili imenovani kraj. Tam je bilo vse vrste strojev iz osnovne 90 konji, kako priti povprečna apapane, kot je moja, in priti do brutalno 380 konj z turbine. Najprej začel sledenje “Lenovo” vendar po doidoh pregona razpršeni po posameznih skupinah. Še vedno vrste nelojalne konkurence, ki je potekala 😉 Po tem, ko smo se preselili v relativno zavarovanih poti, ki smo si nekaj začnete in vsaj vljudni gospodje doidoh, da z nami z zahtevo za odstranitev. Trenutno nimam veliko slik ali video, tako da bom povedal o moji uspešnosti. 7 premagal in 2 izguba. Zelo dostojno predtsavyane. 2-te izgube so bile proti zelo visoko, kot je moje, zato sem sploh ni vzel resno, zmago je bilo proti manj zmogljiv avto, z mojo, tako, kaj sysme hitro pozabili 😉

  1. zmaga za honda civic 90 konj sploh ni vredno komentarja
  2. zmaga za honda civic 125 konj (zelo dostojno)
  3. zmago honda prelude 136 konj – moje 129 😉
  4. drugo zmago v top avto phruit času sem bil v avtu, dolžina OEEO pogon in pol
  5. zmaga za alfa romeo 156 z 144 konj motorja
  6. druga zmaga za alfa-th podobno razvitih vsaj take stvari kot uvod
  7. zmaga nad bmw deli ne morem povedati, 🙂

Če nismo bili v sezoni, tako hitro bi imeli več zmag v presadka. Menim, da je padalec prestige zadovoljstvo z madoka kot naksah bo condite 🙂 Aida in video posnetke, zdaj potolažil Aceto drugi začeti z alfa-St. Ta video je slabo, potem je zajeto človek, ki je dal zagon