Харесва ми идеята na Митака и се надявам и видя да я последвате не, че вярвма че ще има някакъвафайдаот нея ама ми е интересно хората в facebook се включват с хиляди в разни глупави групи да видим в нещо смислено как ще случат неата за момента резултата е плачевен

To je nikoli prepozno postati sramota za ljudi, je dejal. Šele danes sem izvedel, kaj CBQ izboklina v pravila nad 10Mbit in groze, da imam dober nekaj strank, ki ga uporabljam, nekatere pa so nad kritično mejo. Po kratko srečanje s kolegi smo se UPORABO HTB je izkazalo, da je, da so brez težav kot drugi meh″niz″m za nadzor prometa. Po nekaj manjših prenastroiki pravkar pripravljajo novi oblikovalci in vse je šlo kot sem imel. A števnik od skupen varovanci bodo zadovoljni z drugimi so, da je za približno 2 čas sem hodil omejitve prometa, medtem ko stoji z uporabo praveždah-HTB, Nekako sem bil rezanje z prometa samo veseliti 😉 kasneje sm″rzi mi bo temeljito prebrati, razlika v dveh meh″niz″ma videti točno kjer prvi udarec in lahko poopiša, če ne še bolj leni mi 😆

Напоследък съм станал нещо много нервен. Немисля, че има някаква причина по основателна от периодичната ми лудост. 🙂 Донякъде притъпявам нервите с нежна и успокояваща музика или с високи скорости, за предпочитане са и двата варианта пред това да счупвам народ от бой 😀 Ето нещо лирично и успокояващо

От много време не бях гледал филмчета или или поне такива които да ми харесат достатъчн. Днес изгледах Kraljeval Meизключително силен фимл определено от много време не бях гледал нещо запомнящо. Приятната изненада беше саунтрака с песента на The Who

Nekaj časa nazaj je bawling je mrtev, Ne more kupiti motor, da hočem za moj Poredni MX3 in bil zapuščenih ideje, dokler sem imel nekaj bolj resnega. Med to čas njegove različne teme in čopleh forumih razne in dostinah ko je zadel me 😉 – Kakorkoli, kupi bo delno bezsmilesno KLDE motor začeti njegovo pretvorbo v KLZE – veliko bolj pismen rešitev bi bila, da začnejo s pripravami za to turbinirane. Motorja, ki prihaja z nizko stopnjo stiskanja 9.2:1 kar je koristno tudi brez čoplene nabreknejo z o 0.5 bar , ki in mali vrh, ki mu o stiskanje 12.8 bar v valje in precej precej grobo računov bo 164 Konjeniški motorja 220 magarenca 😎 zveni dobro, da vi in če ste še vedno veselim razširjanje in potiska raven stiskanja za povedati, da 8 ali 8.5:1 hoteti jaz obstati zmožen uganjati s naduf 1 bar ali 1.2 turbina 😯 in nato skoraj neposredno bo spremenila prvo število konj 3 in vtorto raje ne 😉 celotnega načrta je veliko bolj pismeni in nizkoproračunski kot delati spreobrnitev v ZE in potem se sprašujem, kaj storiti z njim. Vendar je vedno velik, ampak zdaj, razen, da moram najti relativno zvok motorja je ne kot odpihnilo moram narediti ogromno računov na vseh delih, ki jih boste potrebovali v prihodnosti, ker je turbinirane ni šala in turbo kit je veliko denarja in je precej omejen v primerjavi s tem kostum. Še vedno obstaja veliko veliko količino znanja pridobiti biti prepričani, To je tisto, kar želim storiti.

Tukaj je demontraciâ za okoli krainiâ varint, ki naj bi 😉

PS danes dam prvi dober deli v avtu 😀 žice za NGK vžigalne svečke na splošno je najbolj- dobro, da je mogoče najti na trgu. Motor začel teči večkrat na enakomerno, in eden meni zelo prijeten dinamiko v nizko, vendar je pojasnil kabli za okrepitev – z odpornostjo 8 OMA so med normalno z 16 OMA Cotto pomeni natančnejše – v dobro ekploziâ 🙂

PS2 ne vem, če sem bil jasen, ampak moja najljubša je že KLDE 😉