За исвестно време бях решил да си дам почивка малко от колата, сиреч да оставя на мира горката и през есента да поча да чопля и бууствам обаче както си седях и се замислих ами на това малко V6 ако забия едно слабо надувяане с турбинка да речем около 0.4-0.5 Barul va deveni plăcut. Și povestea a început din nou.. De lectură și similare, și ca o chestiune de fapt, ideea nu este deloc rău, cu un K8 slab va face despre 180 Măgarii pot și un pic mai sus.. După niște facturi, și așa am început să zgârii Turbinka apoi am avut intenția să se uite la modul de a face o balenă ud și un prot. Cu toate acestea, am dat peste o reclamă pentru motorul KL-DE am sunat doar din interes pentru a vedea ce preț mi-ar da și după ce am dat seama prețul am renunțat la total de turbining de mici K8 prețul este destul de identice cai va fi foarte aproape cu diferența că motorul mare va A dat multe oportunități de viitor în timp ce cu turbiniraneto mi-ar fi atins aproape limita de v6 meu mic. Deci, trăiește de sănătate la sfârșitul toamnei sper să conducă oficial Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Aici este o tablika pentru opțiunile pentru înlocuirea motorului MX-3

Cu ceva timp în urmă am fost pe un mort, Eu nu pot cumpăra motorul vreau pentru motha obraznic MX3 și am aruncat ideile până când am luat ceva serios.. Între timp, m-am gândit la subiecte și așa mai departe, și m-am săturat de momentul în care mi s-a spus 😉 – Oricum voi fi făcut față klde motor în parte este nedigerabil pentru a începe conversia-l la KLDE – Departe într-o decizie literatar fi pentru a începe pregătirea pentru turbination. Motorul în sine, oricum vine cu un nivel scăzut de compresie 9.2:1 Ceea ce este favorabil, chiar și fără chentene să se umfle cu aproximativ 0.5 Bar , Asta și un pic mai sus, Ceea ce îi va da compresie în jurul valorii de 12.8 Cilindrii și în conturi foarte brute va face 164 Motorul ecvestru către 220 Măgarii 😎 sună bine și dacă am juca încă am decomprima și împins nivelul de compresie pentru a spune până la 8 Sau 8.5:1 Voi putea să-l fac gonflabil. 1 Bar sau 1.2 De la turbină 😯 și apoi aproape direct se va schimba primul număr de cai 3 Și eu nu mai bine nu consideră că 😉 general, planul a fost literat și mult mai mici decât am face de conversie la ZE și apoi să se întrebe ce să fac pe ea. Но винаги има и едно голямо НО вече освен че требе да се намери относително читав двигател не както мислех издухан трябва да се направят огромно количество сметки относно всички чаркове които ще са ми необходими за в бъдеще, защото самото турбиниране не е шега работа а един турбо кит е камара пари и е доста лимитиран сравнение с кастъм такъв. Тепърва има още много голямо количество познания да натрупам за да съм убеден, че това е нещото което искам да направя.

Ето една демонтрация за горе доло краиния варинт които трябва да докарам 😉

ps Днес сложих първите хубави чаркове в колата ми 😀 Кабели за свещи NGK общо взето възможо най- доброто което може да се намери на пазара. Двигателя започна да работи многократно по равномерно, усеща се и една изключително приятна динамика в ниските, но всичко обяснимо самите кабели за подсилванес съпротивление 8 ома са докато нормалните са с 16 ома кото ще рече повече токпо добра екплозия 🙂

ps2 Незнам дали стана ясно но моя личен фаворит вече е KLDE 😉

Вчера на 2-ри май участвах в втроата сравнително пак организирана драг среща. Този път нещата се развиха по планнай малко не доидоха полицаите да развалят купона, но затова бяха взети мерки по малко коли по малко гласност на срещата. Общо взето беше приятно познати лица от предишния път вече никак не безивестен аз сред симпатягите хондаджии 🙂 Този път статистиката ми есравнително 50:50 балансът този път не е в моя полза въпреки че е трудно изчислим защото желаещи да се мерят с маздата в моя клас намаше много затова ми се наложи да ям бои от по силни батковци 😆 Та конкретно за статистиката реално с 4 коли си тествах маздата

  1. Honda Prelude 160 коня с 2.3л мотор с около 2 коли ме би 🙂
  2. Opel Calibra 150 коня с около кола дължина ме би
  3. VW Golf 120 коня отказа се по средата на дръпката че да не го бия с 3 коли 😀
  4. Honda Civic 125 коня V-TEH с колегата направихме около 6 дръпки не помня точно всички но общо взето първите 2 бяха на равно, след това се заиграха с настроиките и направих победа с по 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

Това бяха основните моменти задоволително представяне като загубите отново са от коли с доста повече магарета от мен 🙂

ps Накрая последните 3 дръпки с Civic-a и Calibra-та бях с супер заграял съединител и имах огромен проблеми с зацепването на старта 😳

Вчера на 18.04 проведохме първата си добре организирана драг среща. Организирана ще рече, че се събраха около 150 коли отделно тези които си бяха на уреченото място. Имаше всякакви коли от елементарни 90 коня като минем през средно напопани като моята и стигнем до бруталните 380 коня с турбини. Първоначално започнахме на пистаЛеновоно след като доидоха органите на реда се разпръснахме на отделни групи. Все пак леко незаконно е състезанието което провеждахме 😉 След това се преместихме на една сравнително закътана писта на която направихме по няколко старта и пак любезни господа доидоха да ни помолят да напуснем. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 победи и 2 загуби. Изключително прилично предтсавяне. 2-те загуби бяха срещу доста по напомпани коли от моята така че дори и не го приех тежко, победите бяха срещу малко по мощни коли от моята така, че съвсме бързо забравих за тях 😉

  1. победа срещу honda civic 90 коня дори не си заслужава коментара
  2. победа срещу honda civic 125 коня (изключително прилично)
  3. победа срещу honda prelude 136 конямоята е 129 😉
  4. втора победа срещу горната кола първитя път беше с кола дължина втоеия с кола и половина
  5. победа срещу alfa romeo 156 с 144 коня двигател
  6. втора победа срещу alfa-та по подобен начин се развиха пак нещата като с прелюда
  7. победа срещу bmw подробноти немога да кажа 🙂

Ако не ни бяха разгонили толкова бързо щеше да има още в графта победи. Смятам че понатрупах престиж доволно с маздока като накзах хондите 🙂 Аиде и едно видео сега да оплакнете очето втория старт с alfa-та. Клипа е кофти поже е снимам от човека които даде старта