Харесва ми идеята de Митака и се надявам и видя да я последвате не, че вярвма че ще има някакъвафайдаот нея ама ми е интересно хората в facebook се включват с хиляди в разни глупави групи да видим в нещо смислено как ще случат неата за момента резултата е плачевен

Niciodată prea târziu pentru a deveni o rușine-a spus oamenilor. Numai azi am învățat, că CBQ este produs un eșec la regulile de mai sus 10Mbit-teroare și bine că am câțiva clienți care-l folosesc și chiar mai puține dintre ele sunt peste limita critică. După o scurtă întâlnire cu colegii săi au HTB care s-au dovedit a, că nici o problemă ca și alte de control al traficului mehanizam. După o prenastroiki câteva minore compilate nou modelator si totul a mers așa cum am avut. Mai multe tipuri de clienți corporativi vor fi alții au fost mulțumiți, că despre 2 ore s-a eliminat restricțiile privind traficul în timp ce pravezhdah gata HTB-l, oricum le-am felie cu trafic mic let să se bucure de 😉 mai târziu, dacă vei citi mine smarzi fundamental diferența în cele două mehanizama pentru a vedea exact unde a produs mai întâi un eșec și vă puteți poopisha dacă nu more'm leneș 😆

Напоследък съм станал нещо много нервен. Немисля, че има някаква причина по основателна от периодичната ми лудост. 🙂 Донякъде притъпявам нервите с нежна и успокояваща музика или с високи скорости, за предпочитане са и двата варианта пред това да счупвам народ от бой 😀 Ето нещо лирично и успокояващо

От много време не бях гледал филмчета или или поне такива които да ми харесат достатъчн. Днес изгледах Domnia peste mineизключително силен фимл определено от много време не бях гледал нещо запомнящо. Приятната изненада беше саунтрака с песента на The Who

Cu ceva timp în urmă mugi celor morți, că eu nu pot cumpăra motorul pe care îl doresc pentru MX3 meu răutăcios și a fost abandonat idei până când am primit ceva serios. În acest timp, alege diferitele sale forumuri și alte subiecte și dostinah moment care ma lovit 😉 – oricum va cumparat motor KLDE bezsmilesno în parte, pentru a începe să facă convertirea sa la KLZE – mult soluție mai știință de carte ar fi să înceapă să se pregătească pentru turbosuflantă. Motorul de sine oricum vine cu compresie scăzută 9.2:1 care este benefic chiar și fără a se umfla choplene cu cca 0.5 bar , că pic în plus, ceea ce va duce la compresiune 12.8 bar cilindrii și foarte, estimări foarte dur va 164 motor ecvestru la 220 măgarii 😎 Suna bine și dacă te joci în jurul valorii de mai mult pentru a decomprima și a împins nivelul de compresie pentru a spune 8 sau 8.5:1 Pot să-l fac cu naduf 1 bar sau 1.2 la 😯 turbina si apoi aproape direct va schimba primul numar al caii 3 Iar a doua este mai bine să nu se gândească 😉 plan general este știință de carte și de buget mult mai mic decât pentru a face conversia la ZE și apoi se întreabă ce să facă pe ea. Dar, există întotdeauna o mare, dar mai mult decât faptul că cererea pentru a găsi relativ în condiții de siguranță a motorului nu am suflat, așa cum trebuie să facă o sumă uriașă în toate conturile măruntaie am nevoie în viitor, deoarece foarte supraalimentat, nu glumă, dar un kit turbo este o camera de bani și este destul de limitat în comparație cu astfel de kastam. Cu toate acestea, există încă cantitate foarte mare de a acumula cunoștințe to'm convins, că acest lucru este ceea ce vreau să fac.

Aici este o demontratsiya la mai jos de mai sus varinat margini care ar trebui să aducă 😉

ps Azi am pus primele măruntaielor bune în cabluri masina mea 😀 priza NGK, în general, este posibil- sunet, care poate fi găsit pe piață. Motorul de a început să lucreze de multe ori chiar, senzație și o dinamică foarte plăcută în low, dar a explicat armatura din cordonul ombilical – cu rezistență 8 ohmi sunt normale în timp ce cu 16 Ohm Coto înseamnă mai multă energie electrică – un ekploziya bun 🙂

ps2 nu știu dacă era clar, dar favoritul meu are KLDE 😉