Para isvestno eu decidi me dar um descanso ao carro, mesmo a deixar em paz e pobre no Outono de poča zero e buustvam no entanto, como sentei-me e pensei sobre isso um pouco se um V6 vara naduvâane com turbinka dizem sobre 0.4-0.5 o bar vai ficar satisfeito. E a história começou novamente. Čoplene leitura e assim por diante e na verdade a ideia não é ruim com um fraco naduf que K8 fará aproximadamente 180 Talvez alguns magarenca acima. Depois de uma certa quantidade de contas e assim por diante comecei a zero para turbinka então eu tinha a intenção de olhar para como fazer sosbtven e pročeie. No entanto, me deparei com um anúncio para o motor DE KL que eu só liguei para saber o que me dará a taxa de juros, e depois que descobri que o preço que eu dei totlno de pouco turbinirane K8 preço é relativamente que os mesmos cavalos será muito próximos, com a diferença que o grande motor me dará muitas oportunidades futuras enquanto com turbiniraneto que ia para os limites da minha pequena V6. Então vive saúde na esperança de outono atrasada para dirigir oficialmente o Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Ето и една таблика за вариантите за смяна на двигател MX-3-те

Algum tempo atrás, nós изревах morreu em, o que eu não posso comprar um motor, o que eu quero para o meu travesso MX3 e eu зарязал idéias até que não me dei conta de algo mais sério. Ao mesmo tempo, sua escolha de diferentes fóruns de temas e assim por diante, e достинах momento em que me dei conta de 😉 – em qualquer caso, será копува KLDE motor parcialmente безсмилесно, para solos, para fazer a conversão em KLZE – muito mais alfabetizados solução é começar seu preparo para o turbo. O motor em si uma forma ou de outra vem com o mais baixo nível de compactação 9.2:1 favoráveis, mesmo sem horas de swell de cerca de 0.5 bar , o que e um pouco acima, o que teria de trazer a taxa de compressão de cerca de 12.8 bar cilindros e apenas muito aproximada contas vai fazer 164 o cavalo do motor 220 burros, 😎 Parece ótimo, não é se o se o seu заиграя ainda декомпресирам e empurrou-o para o nível de compressão digamos, até ao 8 ou 8.5:1 eu vou fazer a надуф com 1 bar ou 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 e o segundo é melhor não pensar no que é o que eu considero 😉 geral, o plano de letrado e muito mais de baixo orçamento, do que fazer a conversão em ZE e, em seguida, para perguntar o que fazer nele. Mas sempre há um grande MAS, mais do que trebe encontrar relativamente segura para o motor não é como eu pensei encantada, precisa fazer um grande número de contas em todo o interior, que serão necessários no futuro, porque o turbo não é uma piada, e o turbo baleia câmara de dinheiro e é muito limitado em comparação com кастъм tal. Mas ainda há um número muito grande, para obter o conhecimento, eu estou convencido,, isso é o que eu quero fazer.

Eis демонтрация acima de dolo краиния dolo extremamente trazer o que você precisa, eu 😉

ps Hoje eu coloquei a primeira boa do interior no meu carro 😀 Fios para velas de CG, em geral, por възможо- o melhor que se pode encontrar no mercado. O motor começou a trabalhar com várias mais uniformemente, e uma sensação muito agradável a dinâmica baixa, mas todos os cabos, para explicar a si mesmo o reforço – com resistência 8 ohm, enquanto o normal 16 ohm cotto mais tensão – boa екплозия 🙂

o ps2 não sei se ficou claro, mas o meu favorito já KLDE 😉

Ontem, 2 de maio, participou no втроата relativamente organizado de resistência da reunião. Този път нещата се развиха по план – pelo menos, não доидоха polícia estragar a festa, mas é por isso que medidas foram tomadas carro a menos a menos a aparecer na reunião. No geral foi bom, o que um rosto familiar na última vez em que eu já não безивестен eu entre симпатягите хондаджии 🙂 Desta vez o meu estatísticas esravnitelno 50:50 o equilíbrio desta vez não em meu favor, embora seja difícil de calcular, porque de bom grado dar lugar a combinar mazda na minha sala de aula tanto, então eu tive que comer tintas mais fortes батковци 😆 Discos especificamente para as estatísticas real com 4 carros-se verificado corresponder a mazda

  1. Honda Prelude 160 o cavalo de 2.3 l motor com cerca de 2 carros me foi 🙂
  2. Opel Calibra 150 um cavalo com cerca de carro de comprimento tive
  3. VW Golf. 120 a recusa de cavalo no meio do дръпката que não é sua luta 3 carros 😀
  4. Honda Civic 125 o cavalo V-TE com um colega passamos cerca de 6 inalação não me lembro exatamente, mas, em geral, os primeiros 2 eram iguais, o piscar com a configuração e fez a vitória 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

Estas foram as principais momentos como satisfatória a perda de desempenho, novamente, a partir de uma máquina com muito mais altas do que me 🙂

ps Finalmente, a última 3 inalação com o Civic-a e Calibra-d foi com o super заграял embreagem, e eu tive grandes problemas com o início da participação no lançamento 😳

Ontem o 18.04 Foi realizado o primeiro bem organizado Querida reunião. Meios organizados, Eles se reuniram em torno de 150 carro separadamente aqueles que estavam no local do encontro. Havia todos os tipos de carros da escola primária 90 como o cavalo através de napopani secundária, como o meu e o brutal 380 o cavalo com as turbinas. Originalmente começou na faixa “Lenovo” Mas depois de doidoha de aplicação da lei é grupos dispersos, individuais. Embora ligeiramente ilegal é a raça que estávamos tendo 😉 depois que nos mudamos para uma faixa relativamente abrigada no qual fizemos vários lançamento e simpáticos senhores a doidoha perguntou novamente para sair. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 GANHA e 2 perdas. Predtsavâne muito bom. 2-Eles perdeu foi contra muito mais inflado que o meu carro, então mesmo se eu não aguentar duro, as vitórias foram contra o carro mais potente do que o meu então, que s″vsme rapidamente esqueci deles 😉

  1. vitória contra o honda civic 90 o cavalo que nem vale a pena um comentário
  2. vitória contra o honda civic 125 cavalo (extremamente agradável)
  3. prelúdio de honda vs vitória 136 cavalo – o meu é 129 😉
  4. a segunda vitória contra um carro top de p″rvitâ foi um comprimento e meia de carro vtoeiâ
  5. vitória contra alfa romeo 156 com 144 motor do cavalo
  6. segunda vitória contra alfa-da mesma forma novamente desenvolvido com coisas como o prelúdio
  7. vitória vs bmw podrobnoti não posso dizer 🙂

Se você não tem razgonili tão rapidamente teria havido mais em enxertos WINS. Acredito que com bastante prestígio ponatrupah mazdoka como 🙂 e nakzah Civic anda um vídeo oplaknete agora očeto a segunda partida com alfa-. O vídeo é que uma má decisão é uma fotografia do homem que deu o lançamento