Mazda mx3

Som jeg fortalte deg allerede besettelse meg risting i min første personlige bil. Lørdag begynte jeg inspeksjon av biler, Først var jeg i Sofia og så en stor bevart bil med en stor, men, ifølge folk som kjenner motortrøbbel mye har. Ellers som visjon og flygende muligheter jeg er overbevist, dette er min bil. 😆 følelse å kjøre er unormalt kald, som sex med sex 😉 I dag har jeg Plovdiv å se en annen. Trofast litt gammel fra pavata, med litt mer bemerkninger utseende, men med en god motor og metallic lakk og mange kule stopper 🙂 generell faktum, det er litt gammel ingenting å bry meg nok til å være en anstendig dvigatelcheto. Jeg vil ikke slutte å lete rundt, men samlet jeg se hvordan ting – това не масова кола като форд, Opel og Fiat, Denne modellen er ganske vanskelig å finne, og hvis du finner et nytt år aircondition er ganske vanskelig, spesielt med motoren jeg vil 😈 meg mener jeg som vilje copula minst være i stand til å fly 😉 Ikke at et senere tidspunkt ikke vil lide alvorlige modifikasjoner, men la oss født “sterk”. Så lenge jeg har forgiftet med tvangstanker og før du vet, Han bor i der en demon som bare venter på en kjølig besettelse og gnager inni meg å gjennomføre 😉

4 kommentarer

  1. Браво браво. Поне купи ли си количка. И аз сега оглеждам за нещо. Ма съм фен на Алфа 147.

    1. Ами не 🙁 ще изчака поне 2 месеца още сега дигам по морето и после ще плащам дебели семестри и рожденни дни ис ватби през септември така че ще сотане за малко по късно, но това е колата 😀

  2. parvo izvinqvam se za latinicata no taka mi e po udobno za pisane ,a vajnoto e vse pak da mojem da se razberem nqkaksi 🙂 MAZDA MX3-neznam koi ti e nagovoril tiq raboti za dvigatelite na MAZDA i po to4no za mazda mx3 no sa palna laja i izmislica ili prosto si nqmat ponqtie za kakvo stava vapros 🙂 taka istinata e tazi 4e az sam sobstvenik na takava mazda mx3 i sa super kolici ,nqmam nikavi problemi sas neq 4el sam imam i nablydeniq i moga edinstveno da zaqvq 4e tova e mnogo dobra kola /vsi4kite mazdi mx3 sa zglubqvani vav Hiroshima ,absolytno vsi4ki potova moga da sadq 4e sa praveni ka4estveno /. legendite za kalpavite dvigateli se e porodila ot ROTORNIQ DVIGATEL koito tarpi super mnogo izmeneniq prez godinite tozi dvigatel e nestandarten za MAZDA i za koqto i da e druga kola no sa super plys tva na6ti avtomontiori si nqmat i ponqtie kak da se oprqvi rotoren motor ako ne6to se precaka , tova e 😉 napravil si dobar izbor koeto mogA DA TI KAJA SAVSEM 4ESTNO

    1. Понеже аз съм собственик на такава от около 4 години мога доста да кажа. Значи дам прав си двигателя е надежден и мога да приключа до тука 🙂 Ще изключа стандартния проблем за теча на масло на капаците на клапаните който се решава само с качествена гарнитура, че пробвах лайняни + силикон = кенеф. Иначе дам куцички са двигателите каквото и да ми говориш сравнено с V-TEH е доста доста назад като динамика, разход на гориво и прочие говоря за GS модификацията. Моето МХ3 вече преживя ултимативния тунинг преди около месецвече е с KLDE двигателче с доста добавкиstage 3 съединител, after market разпределителни валове, олекотен маховник, сега си правя и мой чип за ECU-то и гледам към 60мм изпускателна генерация.
      В общи линии 1.8-то е безумно лимитираноиска портове и по добро аспириране, изпускане на газовете и подобрение в MAP-овете и в крайна сметка ако искаш повече мощ а не да си играеш с филтърчета и лепенки стигаш до момента с принудителното пълнене. Та в заключение мога да кажа че мазда правят добри фамилни коли и като за първи опит да излязат от фамилната линия с мх3-то се е получило добре, но ако искаш повече мощ и възможност за тунинг опредено има по грамотни марки 🙂

legg igjen et svar

Din epostadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *

Anti SPAM *