KLZE eller KLDE

En tid siden jeg var bawling er død, Jeg kan ikke kjøpe motoren at jeg vil for min slem MX3 og ble forlatt ideer før jeg hadde noe mer alvorlig. I løpet av denne tiden hans ulike temaer og čopleh fora diverse og dostinah da det slo meg 😉 – Uansett han kjøper vil være delvis bezsmilesno KLDE motoren å starte hans konvertering til KLZE – langt mer skrivekyndig løsningen ville være å starte forberedelser for det turbinirane. Motoren som kommer med et lavt nivå av komprimering 9.2:1 som er gunstig selv uten čoplene å svelle av om 0.5 Bar , det og en liten toppen, som vil gi ham om komprimering 12.8 baren i sylindere og ganske ganske grove kontoer vil gjøre 164 Hestesport motoren 220 magarenca 😎 høres bra for deg og hvis du fortsatt ser frem til å dekomprimere og presset komprimeringsnivået si til 8 eller 8.5:1 Jeg vil kunne gjøre med naduf 1 Bar eller 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 og vtorto du bedre ikke 😉 samlede planen er langt mer skrivekyndig og lavt budsjett enn å gjøre konvertering til ZE og lurer på hva de skal gjøre med det.. Men det er alltid en stor men nå bortsett fra at du må finne en relativt lyd motor er ikke så revet jeg trenger å lage en stor mengde kontoer på alle deler som du trenger i fremtiden, fordi turbinirane er ingen spøk og en turbo kit er mye penger og er ganske begrenset sammenlignet med det bekostning. Men er det fortsatt mye stor mengde kunnskap å oppnå for å bli overbevist, Det er hva jeg skal gjøre.

Her er en demontraciâ for rundt krainiâ varint noe som bør føre 😉

PS dag jeg satt første gode deler i bilen min 😀 ledninger for NGK spark plugger generelt er de- det gode som finnes på markedet. Motoren begynte å kjøres gjentatte ganger på jevnt, og man føler hyggelig dynamikk i lav, men det forklarte kabler for forsterkning – motstand 8 OMA er normalt 16 OMA Cotto betyr mer oppdatert – i god ekploziâ 🙂

PS2 jeg vet ikke om jeg var klart, men min personlige favoritt er allerede KLDE 😉

legg igjen et svar

Din epostadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *

Anti SPAM *