Voor izvestno tijd heb ik besloten om een kleine pauze van de auto, dat is, om je alleen te laten en armen in de val te pocha te kiezen en bustam, echter, en zat en dacht, en dat kleine, als V6 Zabid zwakke naduvyaane turbinka om over te praten 0.4-0.5 een bar zou leuk zijn. En het verhaal begon opnieuw. Uur lezen en zo voort, en in feite het idee is niet slecht met een zwakke naduf K8 rond 180 ezels kunnen worden een beetje omhoog. Na een aantal van de rekeningen, en dus begon ik te kiezen turbinka had ik de intentie om te zien hoe een walvis en procea. Echter, stuitte ik op een advertentie over KL-DE motor heet gewoon uit het van belang om te zien welke prijs u mij en nadat ik besefte dat ik de prijs had overgegeven totle van kleine turbo K8 prijzen op hetzelfde paard zijn zeer vergelijkbaar, met het verschil dat de grote motor geeft me veel toekomst mogelijkheden, terwijl met turbinidae ik zou bereikt hebben bijna de limiet van mijn kleine V6. Zo leven in gezondheid in de late herfst en ik hoop dat ik officieel rijden op de Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Ето и една таблика за вариантите за смяна на двигател MX-3-те

Enige tijd geleden werd ik brullen is dood, Ik kan niet de motor dat ik wil voor mijn ondeugende MX3 en verlaten ideeën was totdat ik had iets ernstiger kopen. Tijdens deze tijd zijn verschillende thema's en čopleh forums Diversen en dostinah toen het raakte me 😉 – één van beide manier die hij koopt zal deels bezsmilesno KLDE de motor om te beginnen zijn bekering tot het KLZE zijn – veel meer geletterde oplossing zou moeten beginnen met de voorbereiding voor het turbinirane. De motor die wordt geleverd met een laag niveau van compressie 9.2:1 dat is gunstig zelfs zonder čoplene te zwellen door over 0.5 Bar , dat en een beetje terug naar boven, dat zal hem over compressie 12.8 de bar in de cilinders en nogal vrij ruw rekeningen zal maken 164 Paardensport-engine 220 magarenca 😎 klinkt goed voor u en als u nog kijken ernaar uit te decomprimeren en de mate van compressie duwde te zeggen 8 of 8.5:1 zal ik kunnen doen met naduf 1 Bar of 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 en vtorto je beter niet 😉 algemene het plan veel meer geletterde en lage begroting is dan te doen van de conversie naar ZE en dan afvragen wat te doen met het. Maar er is altijd een grote maar nu behalve dat u gotta vinden dat een relatief goede motor is niet zo weggeblazen ik nodig om een enorme hoeveelheid accounts op alle onderdelen die u nodig heeft in de toekomst te maken, omdat de turbinirane geen grap is en een turbo kit is een heleboel geld en is vrij beperkt in vergelijking met dat kostuum. Toch is er nog steeds een heleboel grote hoeveelheid kennis te krijgen om te worden overtuigd, dat is wat ik wil doen.

Hier is een demontraciâ voor rond krainiâ varint die 😉 moet brengen

PS vandaag zet ik de eerste goede delen in mijn auto die 😀 draden voor NGK vonk stekkers in het algemeen is het meest- het goede dat kan worden gevonden op de markt. De motor gestart AutoRepeat op gelijkmatig, en men voelt zeer aangenaam dynamiek in lage, maar het verklaard de kabels voor versterking – met weerstand 8 OMA zijn terwijl normaal met 16 OMA Cotto betekent meer actuele – in goede ekploziâ 🙂

PS2 ik weet niet of ik duidelijk was, maar mijn persoonlijke favoriet al KLDE 😉 is

Gisteren op 2 mei nam ik deel aan vtroata relatief georganiseerd opnieuw beste vergadering. Този път нещата се развиха по план – de kleine doidoha niet te bederven de officieren van de partij, maar zo werden genomen door autootje een beetje publiciteit voor de vergadering. Over het algemeen was het aangenaam bekende gezichten van de laatste tijd nog niet is bezivesten ik simpatâgite 🙂 hondadžii onder dit keer mijn statistieken esravnitelno 50:50 Deze tijd het evenwicht is niet in mijn voordeel maar het is moeilijk te berekenen omdat de wedstrijd met mazdata was uitgeschakeld in mijn klas veel dus ik moest eten angst sterker jongens zo 😆 speciaal voor echte statistieken met 4 auto's die ik heb getest mazdata

  1. Honda Prelude 160 het paard met de 2.3 l motor met rond 2 auto me 🙂
  2. Opel Calibra 150 het paard rond met de lengte van een auto me
  3. VW Golf 120 het paard kreeg in het midden van dat dr″pkata niet te bestrijden 3 auto 😀
  4. Honda Civic 125 V-TEH paard met een collega die we gemaakt over 6 Dr″PKI weet niet meer precies maar alles over het algemeen eerste 2 waren van gelijke, Hij begon dan te spelen met de faxinstellingen en ik heb gewonnen met de 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

Dit waren de belangrijkste punten die voldoen aan de prestaties, zoals verliezen weer van de auto's met meer ezels dan me 🙂 zijn

PS Tenslotte last 3 Dr″PKI met een Civic-en-Calibra was met Super zagraâl koppeling en ik had een groot probleem met de betrokkenheid van de lancering-😳

Gisteren 18.04 we hebben de eerste goed georganiseerde verhouding vergadering. Georganiseerd zeggen, dat verzameld rond 150 afzonderlijk auto ' s die werden aangewezen plek. Er waren allerlei machines van basic 90 paarden hoe je de gemiddelde apapane als de mijne, en naar de brutale 380 paard met turbines. In eerste instantie begonnen met het bijhouden van “Lenovo” maar na doidoh recht handhaving agentschappen verspreid individuele groepen. Nog steeds een soort van ongeoorloofde mededinging, die wordt gehouden 😉 Nadat we verhuisd in een relatief beschermde track, die we deden nog een paar start-en op zijn minst beleefd heren doidoh naar ons met een verzoek tot het verwijderen. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 beat en 2 verlies. Zeer fatsoenlijke predtsavyane. 2-deze verliezen werden tegen zeer hoge dan de mijne, dus ik weet niet eens nam het serieus, de overwinning was tegen een minder krachtige auto, met mijn zo, wat sysme snel vergeten over hen 😉

  1. een overwinning voor honda civic 90 het paard is niet eens de moeite waard commentaar
  2. een overwinning voor honda civic 125 paard (zeer goed)
  3. de overwinning honda prelude 136 paard – mijn 129 😉
  4. voor de tweede keer in een top-auto-phruit keer dat ik in de auto, de lengte van het WEEE-drive en een half
  5. overwinning voor alfa romeo 156 met 144 paard motor
  6. tweede overwinning voor alfa-th op dezelfde manier ontwikkeld ten minste dingen zoals met de prelude
  7. overwinning over de bmw onderdelen, kan ik niet zeggen 🙂

Als we niet in het hoogseizoen zo snel zou meer wint in de graft. Ik geloof dat de parachutist prestige tevredenheid met madoka als naksah zal condite 🙂 Aida en video ' s nu paaien Aceto tweede start met alfa-St. Deze video is een slechte nadat hij gevangen genomen door de man die gaf starten