Харесва ми идеята van Митака и се надявам и видя да я последвате не, че вярвма че ще има някакъвафайдаот нея ама ми е интересно хората в facebook се включват с хиляди в разни глупави групи да видим в нещо смислено как ще случат неата за момента резултата е плачевен

Het is nooit te laat om een schande voor de mensen zeiden. Alleen vandaag heb ik geleerd, die CBQ verdikking in regels over 10Mbit en horror dat ik heb een goed paar klanten voor wie ik het gebruiken en sommigen van hen zijn boven de kritische grens. Na een korte ontmoeting met collega's, die we zetten HTB dat bleek te zijn, dat er geen problemen zijn als de andere meh″niz″m voor de luchtverkeersleiding. Na een paar kleine prenastroiki compileerde ik gewoon nieuwe makers en alles ging zoals ik had. Een aantal zakelijke klanten zal worden voldaan met anderen waren, dat voor ongeveer 2 Ik liep de beperkingen van het verkeer terwijl je door praveždah-HTB uur, Toch was ik snijden ze met verkeer gewoon om te genieten van de 😉 later sm″rzi mij zal Lees grondig, het verschil in de twee meh″niz″ma om te precies zien waar de eerste klap en kan poopiša als niet nog meer lui mij 😆

Напоследък съм станал нещо много нервен. Немисля, че има някаква причина по основателна от периодичната ми лудост. 🙂 Донякъде притъпявам нервите с нежна и успокояваща музика или с високи скорости, за предпочитане са и двата варианта пред това да счупвам народ от бой 😀 Ето нещо лирично и успокояващо

От много време не бях гледал филмчета или или поне такива които да ми харесат достатъчн. Днес изгледах Reign Over Me heenизключително силен фимл определено от много време не бях гледал нещо запомнящо. Приятната изненада беше саунтрака с песента на The Who

Enige tijd geleden werd ik brullen is dood, Ik kan niet de motor dat ik wil voor mijn ondeugende MX3 en verlaten ideeën was totdat ik had iets ernstiger kopen. Tijdens deze tijd zijn verschillende thema's en čopleh forums Diversen en dostinah toen het raakte me 😉 – één van beide manier die hij koopt zal deels bezsmilesno KLDE de motor om te beginnen zijn bekering tot het KLZE zijn – veel meer geletterde oplossing zou moeten beginnen met de voorbereiding voor het turbinirane. De motor die wordt geleverd met een laag niveau van compressie 9.2:1 dat is gunstig zelfs zonder čoplene te zwellen door over 0.5 Bar , dat en een beetje terug naar boven, dat zal hem over compressie 12.8 de bar in de cilinders en nogal vrij ruw rekeningen zal maken 164 Paardensport-engine 220 magarenca 😎 klinkt goed voor u en als u nog kijken ernaar uit te decomprimeren en de mate van compressie duwde te zeggen 8 of 8.5:1 zal ik kunnen doen met naduf 1 Bar of 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 en vtorto je beter niet 😉 algemene het plan veel meer geletterde en lage begroting is dan te doen van de conversie naar ZE en dan afvragen wat te doen met het. Maar er is altijd een grote maar nu behalve dat u gotta vinden dat een relatief goede motor is niet zo weggeblazen ik nodig om een enorme hoeveelheid accounts op alle onderdelen die u nodig heeft in de toekomst te maken, omdat de turbinirane geen grap is en een turbo kit is een heleboel geld en is vrij beperkt in vergelijking met dat kostuum. Toch is er nog steeds een heleboel grote hoeveelheid kennis te krijgen om te worden overtuigd, dat is wat ik wil doen.

Hier is een demontraciâ voor rond krainiâ varint die 😉 moet brengen

PS vandaag zet ik de eerste goede delen in mijn auto die 😀 draden voor NGK vonk stekkers in het algemeen is het meest- het goede dat kan worden gevonden op de markt. De motor gestart AutoRepeat op gelijkmatig, en men voelt zeer aangenaam dynamiek in lage, maar het verklaard de kabels voor versterking – met weerstand 8 OMA zijn terwijl normaal met 16 OMA Cotto betekent meer actuele – in goede ekploziâ 🙂

PS2 ik weet niet of ik duidelijk was, maar mijn persoonlijke favoriet al KLDE 😉 is