내가 결정 isvestno 시간은 그것을 차에서 약간의 휴식을 제공하기 위해, 즉, 내가 앉아 자 비드 경우이 작은 V6 약한 naduvyaane에 대해 할 말이 작은 터빈의 잘 생각 혼자두고 가을 pocha 따기와 buustvam에서 그러나 가난한합니다 0.4-0.5 바 좋을 것입니다. 그리고 이야기는 새롭게 시작. Choplene 독서 등 및 사실 아이디어는 K8에 대한 것 나쁜 약한 naduf 아니다 180 당나귀가 가볍게 할 수있다. 나는 작은 터빈을 따기 시작 계정의 일정 금액 후 그래서 다음 sosbtven 고래와 procheie을 수행하는 방법에 보는 의도를 가지고 있었다. 그러나, 나는라고 KL-DE 엔진에 대한 고라 우연히 만났다는 거의 동일한 말의 차이와 매우 가까운입니다 I 가격이 터보 차저 작은 K8의 가격 totlno 감소 실현 그들은 저를 줄 것이다 어떤 가격보고 그냥 재미 그 큰 엔진 것 turbocharged'd 거의 내 작은 V6의 한계에 도달하는 동안 그는 나에게 미래의 기회를 많이 준. 나는 공식적으로 마즈다 MX-3 네오 모드를 구동하기 위해 희망 늦은 가을에 따라서 수명 건강 🙂

Ето и една таблика за вариантите за смяна на двигател MX-3-те

얼마 전에 죽은 노호, 나는 나의 장난 MX3 내가 원하는 엔진을 살 수없는 내가 심각하게 뭔가있어 때까지 아이디어를 포기 것을. 이 시간 동안, 그의 다양한 포럼 및 다른 주제와 나를 때리는 dostinah 순간을 선택 😉 – 어쨌든이 KLDE 엔진을 구입 한 것입니다 부분적으로 KLZE에 자신의 변환을하기 시작 bezsmilesno – 훨씬 학식 터보 용액을 준비하기 시작하는 것. 엔진 자체는 어쨌든 저 압축되어 있습니다 9.2:1 이는도 약에 의해 팽창하는 choplene없이 유용 0.5 바 , 그 조금 추가, 이는 압축을 가져올 것이다 12.8 실린더 바 매우, 매우 거친 추정치는 것 164 에 승마 엔진 220 당나귀 😎 좋은 권리를 소리하고 압축을 주위에 더 많은 재생하고 경우에 말을 압축 수준을 밀어 8 또는 8.5:1 나는 naduf와 함께 할 수 있습니다 1 바 또는 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 그리고 두 번째는 😉 생각하지 않는 것이 좋다 종합 계획은 ZE로 변환을 수행하는 것보다 글을 읽고 훨씬 낮은 예산이며, 다음에 무엇을 궁금해. 그러나 항상 큰하지만 나는 미래에 필요한 모든 계정 내장에 큰 금액을 필요로 그 수요가 려하지 엔진에 상대적으로 안전하게 찾을 수보다 더있다, (가) 매우 농담을 터보 차저 없지만 때문에 터보 키트는 돈 회의소과 매우 같은 kastam에 비해 제한된다. 그러나 지식 to'm 확신 축적 매우 큰 금액은 아직 없습니다, 이것은 내가 무엇을 원하는 것을.

여기에 데려 와야한다 가장자리의 varinat 위의 울부 짖는 소리하는 demontratsiya이다 😉

PS 오늘 나는 가능한 일반적으로 NGK 플러그 내 차 😀 케이블의 첫 번째 좋은 내장을 넣어- 시장에서 찾을 수 있습니다 소리하는. 엔진도 여러 번 일을 시작했다, 느낌과 낮은에서 매우 즐거운 역학, 하지만 코드 보강 설명 – 저항 8 옴과 반면에 정상 16 옴 Coto 더 많은 전기를 의미합니다 – 좋은 ekploziya 🙂

분명히 있다면 PS2는 모르지만 내 개인 좋아하는 KLDE이 😉

어제, 5 월 2 일 두 번째 상대적으로 다시 설립 드래그 회의에 참가. Този път нещата се развиха по план – 적어도 파티를 망치고 경찰 doidoha하지, 하지만 너무 적은 자동차를 덜 공개 회의를 찍은. 전체적으로 내가 내 통계 esravnitelno이 시간 🙂 hondadzhii 중 장 bezivesten하지 않았다 이전 시간에서 좋은 익숙한 얼굴이었다 50:50 어려운 계산이 있지만이 시간이 내 부탁에없는 균형 많은 내가 그래서 특별히 실제 통계와 강한 Batkovtsi 😆 두려워 식사를했다 줄일 내 수업 시간에 마즈다와 경쟁하고 싶은 때문에 4 마즈다 자동차 테스트

  1. 혼다 전주곡 160 주위와 2.3L 엔진과 말 2 내가 🙂 것 자동차
  2. 오펠 칼리 브라 150 차 길이에 대한 말을 나는 것
  3. VW 골프 120 말 싸움을하지 않는 것이 drapkata의 중간에 거부 3 때 😀
  4. 혼다 시빅 125 말 V-TEH의 동료에 대한 제작 6 모든 일반적으로 첫 번째 정확히 기억하지만 drapki 2 그들은 동일한의했다, 그들은 설정 업으로 춤과 함께 승리를했다 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

이러한 손실은 다시 I보다 더 많은 당나귀와 자동차입니다 같은 주요 포인트 만족스러운 성능했다 🙂

PS 마지막으로 마지막으로 3 시민-A와 drapki 및 CALIBRA은-그래서 나는 슈퍼 zagrayal 클러치와 내가 시작의 참여에 큰 문제가 있었다 😳

어제의 18.04 그 첫 번째는 잘 조직 개최 친애하는 모임. 조직 수단, 그 주위에 모여 150 자동차는 장소 임명 된 사람들을 분리. 자동차의 모든 초등학교에서 있었다 90 말 우리는 광산과 같은 평균 napopani 통해 이동 잔인한에 도착으로 380 터빈 말. 처음에 우리는 추적을 시작했다 “레노버” 하지만 doidoha 후 경찰은 별도의 그룹으로 분산. 😉 후 탈퇴를 요청할 수 doidoha 여러 시작하고 다시 정중 한 신사를 만들어 상대적으로 보호 된 트랙으로 이동 실시 아직도 약간 부정 경쟁. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 승 2 손실. 매우 괜찮은 predtsavyane. 2-이 무덤을 허용하는 경우 이러한 손실은 너무도 내 많은 팽창 차에 있었다, 승리는 내 방식의 좀 더 강력한 자동차 반대했다, 그 savsme은 빨리 잊어 😉

  1. 혼다 시빅에 대한 승리 90 말은 가치도 설명하지 않습니다
  2. 혼다 시빅에 대한 승리 125 말 (아주 괜찮은)
  3. 혼다 전주곡에 대한 승리 136 말 – 광산이다 129 😉
  4. 최고 자동차 parvitya 시간에 대한 두 번째 승리는 자동차 운전 vtoeiya 길이와 반이었다
  5. 알파 로미오에 대한 승리 156 와 144 말 엔진
  6. 전주곡 같은 알파 - 그래서 마찬가지로 다시 개발 된 것들에 대한 두 번째 승리
  7. 내가 말할 수 없다 BMW의 세부 사항에 대한 승리 🙂

우리가 흥분했다하지 않는 한 너무 빨리 이식에 더 많은 승리가 될 것이다. 나는 그가 두 번째 알파 번째로 시작 nakzah 혼다 🙂 보좌관 지금 국내 가격을 씻어 비디오로 mazdoka에 만족 충분한 명성을 획득 한 생각. 클립 출시 남자의 사진을 위치 나쁘다