Mert isvestno Amikor elhatároztam, hogy ez egy kis pihenés az autó, azaz, hogy hagyja békén, és szegény ősszel Pocha szedés és buustvam De ahogy ott ültem, és gondoltam jól ez a kis V6 ha Zabid gyenge naduvyaane egy kis turbina mondani 0.4-0.5 bár szép lesz. És a történet újrakezdődött. Choplene olvasás, stb, és valójában az ötlet nem rossz egy gyenge naduf K8 fog körülbelül 180 szamarak enyhén felfelé. Miután egy bizonyos mennyiségű számlák, és elkezdtem szedni a kis turbina akkor volt a szándéka, hogy nézd meg, hogyan kell csinálni sosbtven bálna és procheie. Azonban rábukkantam egy hirdetést KL-DE motor úgynevezett csak érdekes, hogy milyen áron fogják adni, és aztán rájöttem, az ár csökkent totlno által turbós kis K8 ára hozzávetőleg megegyezik a lovak nagyon közel vannak, azzal a különbséggel, hogy a nagy motor ő adott nekem egy csomó jövőbeni lehetőségek, míg a turbocharged'd majdnem elérte a határt az én kis V6. Így élete egészségügyi késő ősszel remélem, hogy hivatalosan is vezetni Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Ето и една таблика за вариантите за смяна на двигател MX-3-те

Néhány évvel ezelőtt mi ezriah-án halt meg, amit nem tudok vásárolni a motort akarok a csintalan MX3 én zarezal ötletek, amíg rájöttem, hogy valami komolyabb. Ugyanakkor a választás a különböző témakörök, hogy dostinex most, hogy rájöttem, 😉 – mindenesetre copula KLDE motor részben bessmislenno, hogy a talaj, hogy az átalakítás egy KLZE – sokkal ésszerűbb megoldás az lenne, hogy kezdj neki felkészülni turbo. A motor maga valahogy jön egy alacsonyabb szintű tömörítés 9.2:1 kedvező nélkül is órában remek arról, hogy 0.5 bár , ez pedig kissé felett, mi lenne belőle a tömörítési arány körülbelül 12.8 bár hengerek, csak egy nagyon durva számla lesz 164 ló motor 220 szamarak, 😎 jól Hangzik, nem igaz, ha zaigra több dekompressziós, tolta neki, hogy a szint a tömörítés mondani, hogy 8 vagy 8.5:1 csináljak a naduf 1 bár, vagy 1.2 turbina 😯 majd szinte közvetlenül az megváltoztatja az első lovak száma 3 a második pedig jobb nem is gondolni rá szerintem 😉 Általános terv szerint illetékes, illetve sokkal kisebb a költségvetése, mint a konverziós a ZE majd kérdezni hogy mit kell vele csinálni. De mindig van egy nagy, DE több, mint trebe találni egy viszonylag biztonságos a motor, mint gondoltam fújva, meg kell, hogy egy hatalmas fiókok száma a belsejét, hogy szükség lesz a jövőben, mert a turbo nem vicc, egy turbo kit kamra pénzt, de nagyon kevés ahhoz képest, hogy ilyen Kassym. De van még egy nagyon nagy szám, ismereteket szerezni, biztos vagyok benne, hogy, ez az, amit én akarok.

Itt demoncrazy fenti craine Dolo Dolo rendkívül hozza, amit kell, én 😉

ps Ma tettem az első jó a kocsimban 😀 Vezetékeket a dugók NGK az egész wyzemoro- a legjobb dolog, amit meg lehet találni a piacon. A motor elkezdett futni egy pár egyenletesen, egy nagyon kellemes dynamics az alacsony, de a kábelek, hogy megmagyarázza erősítés – ellenállás 8 ohm, míg a normál 16 om Cotto több aktuális – jó explosia 🙂

ps2 nem tudom, ha egyértelmű volt, de a személyes kedvencem KLDE 😉

Tegnap, május 2-án részt vett a Tengertől viszonylag szervezett húzza találkozó. Този път нещата се развиха по план – legalábbis nem doidoh rendőrség elrontani a bulit, de ezért intézkedéseket hoztak, kevesebb autó, kevesebb jelenik meg a találkozón. Összességében jó volt, hogy ismerős arcok utolsó alkalom, hogy nem üzletemberek szimpatizálok között jondachi 🙂 ezúttal a statisztika esravnitelno 50:50 a mérleg ezúttal nem a szívességet, bár nehéz számszerűsíteni, mert önként adja, hogy megfeleljen a mazda az osztályban, annyira kellett ennem a festék erősebb, batkovtsi 😆 Meghajtók speciálisan a statisztika valós időben 4 autók magad ellenőrizni illik mazda

  1. Honda Prelude 160 egy ló 2.3 l motor miatt 2 az autó nem volt 🙂
  2. Opel Calibra 150 egy ló, egy autó hossza nem volt
  3. VW Golf 120 amennyiben a ló közepén trypeta, hogy nem a harc 3 autók 😀
  4. Honda Civic 125 ló V-DAE egy kollégámmal, mi volt a 6 belégzés nem emlékszem pontosan, de általában az első 2 volt egyenlő, villant a beállítások, majd a tett a győzelem 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

Ez volt a fénypont, mint kielégítő teljesítmény veszteség, még egyszer, az autók sokkal több, mint nekem, 🙂

ps utolsó 3 belégzés a Civic-a, Calibra volt a super zahral kuplung, nem volt nagy probléma a korai részvétel a dob 😳

Tegnap 18.04 végeztünk az első jól szervezett arány találkozó. Szervezett mondani, hogy köré gyűltek. 150 külön-külön azok az autók, amelyek kijelölt hely. Voltak mindenféle gépek alapvető 90 lovak, hogyan lehet az átlagos apapane, mint az enyém, de a brutális 380 ló turbinák. Kezdetben követni kezdte “A Lenovo” de miután doidoh a bűnüldöző szervek szétszórt egyes csoportok. Még illegális verseny, amely kimondta, 😉 Után költöztünk egy viszonylag védett pályán, amit meg is tettünk néhány kezdeni, de legalább udvarias uraim doidoh hozzánk azzal a kéréssel, hogy távolítsa el. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 verte meg 2 veszteség. Nagyon rendes predtsavyane. 2-ezek a veszteségek ellen nagyon magas, mint az enyém, így hát nem is vettem komolyan, a győzelem volt, szemben a kevésbé erős autó, a szóval, mi sysme gyorsan el is felejtettem őket 😉

  1. egy győzelem honda civic 90 a ló nem is érdemes hozzászólás
  2. egy győzelem honda civic 125 ló (nagyon jó)
  3. győzelem honda prelude 136 ló – a 129 😉
  4. második győzelmét a top autó phruit idő nem volt a kocsiban, hossza WEEE meghajtót, majd fél
  5. győzelem alfa romeo 156 a 144 ló motor
  6. második győzelem alfa-ik hasonlóan fejlett legalább olyan dolgok, mint a prelude
  7. győzelem a bmw alkatrészek nem tudom, 🙂

Mi lenne, ha nem a szezon, így gyorsan volna többet nyer a graft. Úgy gondolom, hogy ejtőernyős prestige elégedettség a madoka, mint naksah fog condite 🙂 Aida, videók most hoztuk létre, Aceto második kezdeni alfa-St. Ez a videó nem rossz, de ő elkapta a férfi, aki adta a start