KLZE ИЛИ KLDE

Prije nekog vremena urlao na mrtve, da ja ne mogu kupiti motor koji želim za moj nestašnog MX3 i napuštena ideja dok nisam dobio nešto ozbiljno. Tijekom tog vremena, pokupiti njegove različite forume i druge teme i dostinah trenutak koji me udario 😉 – Ionako će ga kupio KLDE motor djelomično bezsmilesno za početak da bi njegov pretvaranje u KLZE – daleko više pismen rješenje bi bilo da se počnu pripremati za turbinom. Sam motor ionako dolazi s niskom kompresijom 9.2:1 što je korisno i bez choplene da nabubri za oko 0.5 bar , da se malo extra, što će dovesti do kompresije 12.8 bar cilindre i vrlo, vrlo grube procjene su 164 konjički motor da 220 magarci 😎 Zvuči dobro pravo i ako se poigrati više za dekompresiju i gurnuo razinu kompresije za reći da 8 ili 8.5:1 Mogu to učiniti s naduf 1 bar ili 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 A druga je bolje ne misliti 😉 opći plan je pismen i daleko manji budžet nego raditi konverziju u ZE i onda čuditi što učiniti o tome. No, tu su uvijek veliki, ali više od toga Potražnja naći relativno sigurno motor nije dignut kao i moram napraviti veliku količinu na svim računima iznutrica ću trebati u budućnosti, jer je vrlo turbo nije šala, ali turbo kit je komora novca i prilično ograničen u odnosu na takve kastam. Ipak, još uvijek postoje vrlo velike količine akumulirati to'm znanje uvjeren, da je to ono što želim raditi.

Ovdje je demontratsiya se ispod iznad rubova varinat koji bi trebao donijeti 😉

ps Danas sam stavio prve dobre iznutrica u autu 😀 kabela priključite NGK općenito moguće- zvuk koji se može naći na tržištu. Motor je počeo raditi mnogo puta čak, osjećaj i vrlo ugodnom dinamika u low, ali je objasnio pojačanje kabel – s otporom 8 oma su normalne dok s 16 Ohm Coto znači više električne energije – dobar ekploziya 🙂

PS2 ne znam da li je bilo jasno, ali moj osobni favorit je KLDE 😉

ostavi odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljen. Obavezna polja označena su *

Protu-SPAM *