Isvestno päätin antaa itselleni pienen tauon autosta, jopa jättää yksin ja huono syksyllä poča tyhjästä ja buustvam, kun istuin ja ajattelin sitä vähän, jos V6 kiinni naduvâane turbinka sanoa 0.4-0.5 baarissa on tyytyväinen. Ja tarina alkoi uudelleen. Čoplene lukeminen ja niin edelleen, ja totuus ajatus ei ole huono heikko naduf K8 tekee noin 180 Ehkä jotkut magarenca ylös. Kun määrä tilejä ja aloin alusta turbinka ollut aikomusta tarkastella miten sosbtven ja pročeie. Kuitenkin tulin koko mainoksen KL-DE moottorin äsken nähdä korko antaa minulle ja kun löysin annoin hieman turbinirane K8 hinta totlno hinta on suhteellisen sama hevoset on hyvin lähellä, sillä erotuksella, että Iso moottori antaa minulle monia tulevaisuudessa mahdollisuuksia samalla turbiniraneto aion rajat pieni V6. Terveys asuu niin myöhään syksyllä toivottavasti virallisesti ajaa Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Tässä on tablika vaihtoehtoja muuttaa MX moottori-3

Jokin aika sitten meillä ezriah on kuollut, mitä en voi ostaa moottorin haluan minun ilkikurinen MX3 ja olin zarezal ideoita, kunnes tajusin, että jotain vakavampaa. Samaan aikaan, niiden valinta eri aiheista, ja niin edelleen, ja dostinex nyt, että tajusin 😉 – joka tapauksessa kopulaan KLDE moottori osittain bessmislenno maaperään tehdä muuntaminen on KLZE – paljon järkevämpi ratkaisu olisi aloittaa häntä valmistautumaan turbo. Moottori itsessään jotenkin keksii alemman tason puristus 9.2:1 suotuisa jopa ilman tuntia turvota noin 0.5 baari , ja hieman yli, mitä se tuo puristus suhde on noin 12.8 baari sylinterit ja vain hyvin karkea tilin tekee 164 hevonen moottori 220 aasit, 😎 Kuulostaa hyvältä, ei ole sitä, ja jos se zaigra enemmän purku ja työnsi hänet tason puristus sanoa 8 tai 8.5:1 teen kanssa naduf 1 baarissa tai 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 ja toinen parempi, kun ei ajattele sitä en ajattele 😉 Yleensä, suunnitelma on pätevä ja paljon pienempi budjetti kuin tehdä muuntaminen ZE ja sitten kysyä, mitä tehdä se. Mutta siellä on aina iso, MUTTA enemmän kuin trebe löytää suhteellisen turvallinen moottori, koska luulin, että olin puhalletaan pois, sinun täytyy tehdä valtava määrä tilejä sisukset että on tarpeen tulevaisuudessa, koska turbo ei ole vitsi, ja turbo kit jaosto rahaa ja on hyvin rajallinen verrattuna Kassym niin. Mutta siellä on edelleen hyvin suuri määrä, saada tietoa, olen varma, se, mitä haluan tehdä.

Täällä on demoncrazy edellä craine Dolo Dolo erittäin tuoda mitä tarvitset, minä 😉

ps Tänään laitoin ensin hyvä sisällä autoni 😀 Johdot, tulpat NGK koko wyzemoro- parasta mitä voi löytää markkinoilta. Moottori alkoi ajaa vähän tasaisemmin, ja tuntuu erittäin miellyttävä dynamics alhainen, mutta kaikki kaapelit on selittää itselleen vahvistuksia – vastus 8 ohmia, kun taas normaali 16 om Cotto enemmän virtaa – hyvä explosia 🙂

ps2 tiedä, jos se oli selvää, mutta minun henkilökohtainen suosikki KLDE 😉

Eilen 2. toukokuuta osallistui Croata suhteellisen järjestetty vedä kokous. Tällä kertaa kävi suunnitellusti – ainakin, ei doidoh poliisi pilata osapuolelle, mutta siksi toimenpiteitä on toteutettu vähemmän autoja, vähemmän näy kokouksessa. Kaiken kaikkiaan se oli mukavaa, että tuttuja kasvoja viimeisen kerran, minulla ei ole liikemiehet ymmärrän keskuudessa jondachi 🙂 Tällä kertaa minun tilastot esravnitelno 50:50 saldo tällä kertaa ei minun puolesta, vaikka se on vaikea määrittää, koska vapaaehtoisesti antaa vastaamaan mazda luokkaani niin paljon, joten minun piti syödä maali vahvempi, batkovtsi 😆 Ajaa erityisesti tilastot reaaliajassa 4 autot itse tarkistanut sovi mazda

  1. Honda Prelude 160 hevonen 2.3 l moottorin kanssa noin 2 auto oli 🙂
  2. Opel Calibra 150 hevosen kanssa noin auton pituus minulla oli
  3. VW Golf 120 epäonnistuminen hevonen keskellä trypeta, että ei ole hänen taistella 3 autot 😀
  4. Honda Civic 125 hevonen V-DAE kollegan kanssa, meillä oli noin 6 hengitettynä en muista tarkalleen, mutta Yleensä se ensimmäinen 2 oli sama, se välähti asetukset ja teki voitto 3 auton ja taas sama päättymispäivä hyvin viritetty auto voitto oli Civic- ja alle puolet auton ja meidän viimeinen törmäsi samalla autolla, mutta paljon enemmän kokeellinen punk oli minulle noin auton etäisyys

Se oli kohokohtia kuin tyydyttävä suorituskyky menetys, jälleen, autojen kanssa paljon enemmän kuin minä 🙂

ps viime 3 hengitettynä Kansalais-ja Calibra oli super zahral kytkin, ja minulla oli valtavia ongelmia varhainen osallistuminen käynnistää 😳

Eilen 18.04 teimme ensin hyvin järjestetty suhde kokouksessa. Järjestetty sanoa, se keräsi noin 150 erikseen ne autot, jotka oli nimetty paikka. Siellä oli kaikenlaisia koneita perus 90 hevoset, miten saada keskimääräinen apapane kuin minun, ja päästä brutaali 380 hevonen turbiinit. Aluksi alkoi seuranta “Lenovo” mutta kun doidoh lainvalvontaviranomaisten hajallaan yksittäisten ryhmien. Vielä sellainen laiton kilpailu, joka järjestetään 😉 Jälkeen muutimme suhteellisen suojattu kappale, jonka teimme pari aloittaa ja vähintään kohtelias jäsenet doidoh meille pyyntö poistaa. Tällä hetkellä minulla ei ole paljon valokuvia tai videokuvaa, joten kertoo esittelyvideo profiiliini. 7 beat ja 2 tappio. Hyvin ihmisarvoisen predtsavyane. 2-nämä tappiot olivat vastaan erittäin korkea kuin omani joten en edes ottanut sitä vakavasti, voitto oli suhteessa vähemmän tehokas auto, niin, mitä sysme nopeasti unohti heidät 😉

  1. voitto honda civic 90 hevonen ei edes kannata kommentoida
  2. voitto honda civic 125 hevonen (hyvin ihmisarvoisen)
  3. voitto honda prelude 136 hevonen – minun 129 😉
  4. toinen voittaa top auto phruit aikaan olin autossa, pituus SÄHKÖ-ja elektroniikkalaiteromun ajaa ja puoli
  5. voitto alfa romeo 156 kanssa 144 hevonen moottori
  6. toinen voittaa alfa-th samoin kehitetty ainakin sellaisia asioita kuin alkusoittoa
  7. voiton bmw osat en voi kertoa 🙂

Jos emme kaudella niin nopeasti olisi lisää voittoa siirteen. Uskon, että paratrooper prestige tyytyväisyys madoka kuin naksah on condite 🙂 Aida ja videot nyt lepyttää Aceto toinen alkaa alfa-St. Tämä video on huono, kun hän on vanginnut miehen, joka antoi alku