Para isvestno he decidido darme una pausa desde el coche, incluso a dejar solo y pobre en el otoño a foca cero y buustvam sin embargo, como me senté y había pensado un poco si un V6 palo naduvâane con turbinka opinan 0.4-0.5 la barra estará encantada. Y la historia comenzó de nuevo. Čoplene lectura y así sucesivamente y en verdad la idea no es mala con un débil naduf que K8 hará aproximadamente 180 Tal vez algunos magarenca arriba. Después de una cierta cantidad de cuentas y así sucesivamente empecé a cero para turbinka luego tenía la intención de ver cómo hacerlo sosbtven y pročeie. Sin embargo, me encontré con un anuncio para el motor KL-DE que acaba de llamar para ver lo que me dará la tasa de interés y una vez que descubrí el precio dio totlno de poco turbinirane K8 precio es relativamente que el mismo caballos será muy estrecho, con la diferencia que el motor grande me va a dar muchas oportunidades futuras mientras que con turbiniraneto que me iba a los límites de mi pequeño V6. Así vive salud esperanza finales otoño oficialmente conducir el Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Aquí es un tablika para las opciones para cambiar el motor de MX-3

Hace algún tiempo yo fui berrea está muerto, No puedo comprar el motor que quiero para mi MX3 travieso y fue abandonados ideas hasta que tenía algo más grave. Durante este tiempo sus diversos temas y foros de čopleh varios y dostinah cuando me pegó 😉 – de cualquier manera que compra será en parte motor de bezsmilesno KLDE para iniciar su conversión a KLZE – solución más sabe leer y escribir es comenzar a prepararse para lo turbinirane. El motor que viene con un bajo nivel de compresión 9.2:1 que es beneficioso incluso sin čoplene a hincharse por sobre 0.5 bar , eso y un poco, le dará sobre compresión 12.8 se hará la barra en los cilindros y cuentas absolutamente bastante ásperas 164 Motor de ecuestre 220 magarenca 😎 suena bien a usted y si todavía esperamos al descomprimir y empuja el nivel de compresión a 8 o 8.5:1 voy a poder hacer con naduf 1 bar o 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 y vtorto mejor 😉 general el plan es mucho más alfabetizado y bajo presupuesto que hacer la conversión a ZE y entonces se preguntan qué hacer con él. Pero siempre hay un gran pero ahora salvo que usted tiene que encontrar un motor relativamente sano no como flipado que necesito para hacer una gran cantidad de cuentas en todas las piezas que necesita en el futuro, porque el turbinirane no es una broma y un kit de turbo es mucho dinero y es bastante limitado en comparación con ese traje. Sin embargo, hay todavía un montón de gran cantidad de conocimiento a adquirir para estar convencidos, es lo que quiero hacer.

Aquí es un demontraciâ para todo varint krainiâ que 😉

PS hoy pongo la primera parte buena en mi coche 😀 cables NGK bujías generalmente es más- el bien que se puede encontrar en el mercado. El motor comenzó a funcionar repetidamente en uniformemente, y uno siente muy agradable dinámica en baja, pero explica los cables de refuerzo – con resistencia 8 OMA son al mismo tiempo normal con 16 Cotto de OMA significa más actual – en buen ekploziâ 🙂

PS2 no sé si fui claro pero mi favorito personal es ya KLDE 😉

Ayer 2 de mayo participé en la reunión otra vez Estimado vtroata relativamente organizado. Този път нещата се развиха по план – el doidoha poco no a los oficiales de partido, pero por lo que fueron tomadas por coche pequeño un poco de publicidad para la reunión. Generalmente era rostros agradablemente familiares del último tiempo no es ya bezivesten I simpatâgite 🙂 hondadžii entre este tiempo de mi esravnitelno de estadísticas 50:50 Esta vez el balance no es a mi favor aunque es difícil de calcular porque el partido con mazdata estaba en mi clase de mucho así que tuve que comer chicos más fuerte miedo así estadísticas específicamente para los 😆 con 4 coches he probado mazdata

  1. Preludio de Honda 160 el caballo con el motor de 2.3 l con todo 2 coche me 🙂
  2. Opel Calibra 150 el caballo alrededor con una longitud del coche me
  3. VW Golf 120 el caballo dio para arriba en medio de esa dr″pkata no para luchar 3 coche 😀
  4. Honda Civic 125 caballo V-TEH con un colega sobre que hicimos 6 Dr″PKI no recuerdo exactamente pero todos generalmente primero 2 fueron de igual, Entonces empezó a jugar con los ajustes del fax y ganar con el 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

Estos fueron los principales puntos satisfacción de rendimiento como las pérdidas vuelven de los coches con más burros que yo 🙂

PS por fin último 3 Dr″PKI con un Civic y Calibra fue con Super zagraâl embrague y tuve un gran problema con la participación de la 😳 de lanzamiento

ayer 18.04 celebró su primera bien organizados querido reunión. medios organizados, que se reunieron alrededor 150 automóvil separar los que fueron nombrados lugar. Había coches de todas las escuelas primarias 90 caballo a medida que avanzamos a través de un medio de napopani como el mío y llegar a brutal 380 caballo con turbinas. Inicialmente comenzamos pista “Lenovo” pero después de doidoha la policía se dispersan en grupos separados. Siendo ligeramente ilegalmente la competencia que lleva a cabo 😉 luego se trasladó a una pista relativamente a salvo lo que hizo que varias aperturas y caballeros educados doidoha nuevo a pedirnos que dejar. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 victorias y 2 pérdidas. predtsavyane muy decente. 2-estas pérdidas fueron mucho contra un coche inflado de mi por lo que incluso si se acepta la tumba, victorias fueron contra los coches un poco más potente de mi camino, savsme que se olvidó rápidamente sobre ellos 😉

  1. victoria contra el Honda Civic 90 el caballo no es uniforme digno de comentario
  2. victoria contra el Honda Civic 125 caballo (muy decente)
  3. victoria contra Honda Prelude 136 caballo – la mía es 129 😉
  4. segunda victoria contra la parte superior de tiempo parvitya coche era un coche de longitud vtoeiya conducir y la mitad
  5. victoria contra alfa romeo 156 con 144 motor de caballo
  6. segunda victoria contra las cosas alfa-así también una vez más desarrollados, como un Preludios
  7. victoria contra los detalles de BMW no puedo decir 🙂

A menos que estábamos córnea tan rápido habría más victorias en injerto. Creo que había ganado prestigio suficiente satisfecho con mazdoka como nakzah 🙂 Aide Honda y un vídeo ahora enjuagar los precios internos segunda apertura con alfa-ésimo. Clip es mala se encuentra la fotografía del hombre que lanzó