Харесва ми идеята το Митака и се надявам и видя да я последвате не, че вярвма че ще има някакъвафайдаот нея ама ми е интересно хората в facebook се включват с хиляди в разни глупави групи да видим в нещо смислено как ще случат неата за момента резултата е плачевен

Δεν είναι ποτέ πάρα πολύ αργά για να γίνει μια αμηχανία για το λαό, δήλωσε. Μόλις σήμερα έμαθα, που CBQ διόγκωση στους κανόνες πάνω στα 10Mbit και φρίκη ότι έχω μια καλή μερικούς πελάτες για τους οποίους το χρησιμοποιώ και μερικά από αυτά είναι πάνω από το κρίσιμο όριο. Μετά από μια σύντομη συνάντηση με τους συναδέλφους που βάζουμε HTB που αποδείχθηκε ότι είναι, ότι δεν υπάρχουν προβλήματα όπως τα άλλα meh″niz″m για τον έλεγχο της κυκλοφορίας. Μετά από μερικές μικρές prenastroiki απλά καταρτίζονται νέα διαμορφωτές και όλα πήγαν όπως θα έπρεπε. Μια σειρά από εταιρικούς πελάτες θα είναι ικανοποιημένοι με άλλους είχαν, ότι για περίπου 2 ώρες περπατούσα τους περιορισμούς της κυκλοφορίας, ενώ στέκεται με praveždah-HTB, Ούτως ή άλλως αυτά κοπή με κίνηση απλά για να απολαύσετε 😉 αργότερα sm″rzi μου θα διαβάσετε προσεκτικά, η διαφορά του δύο meh″niz″ma για να δείτε ακριβώς όπου το πρώτο χτύπημα και μπορεί να poopiša αν όχι ακόμα πιο τεμπέλης μου 😆

Напоследък съм станал нещо много нервен. Немисля, че има някаква причина по основателна от периодичната ми лудост. 🙂 Донякъде притъпявам нервите с нежна и успокояваща музика или с високи скорости, за предпочитане са и двата варианта пред това да счупвам народ от бой 😀 Ето нещо лирично и успокояващо

От много време не бях гледал филмчета или или поне такива които да ми харесат достатъчн. Днес изгледах Βασιλεύει πάνω μουизключително силен фимл определено от много време не бях гледал нещо запомнящо. Приятната изненада беше саунтрака с песента на The Who

Πριν από λίγο καιρό μου bawling είναι νεκρός, Δεν μπορεί να αγοράσω τη μηχανή που θέλετε για το μου άτακτος MX3 και ήταν εγκαταλελειμμένο ιδέες έως ότου είχα κάτι πιο σοβαρό. Κατά τη διάρκεια αυτής χρόνο του διάφορα θέματα και διαφορα čopleh forums και dostinah όταν χτύπησε με 😉 – είτε έτσι είτε αλλιώς αγοράζει θα είναι εν μέρει bezsmilesno KLDE του κινητήρα για να ξεκινήσετε τη μετατροπή του σε KLZE – πολύ πιο εγγράμματοι λύση θα ήταν να ξεκινήσει την προετοιμασία για το turbinirane. Η μηχανή που έρχεται με ένα χαμηλό επίπεδο της συμπίεσης 9.2:1 οποία είναι ευεργετική ακόμα και χωρίς čoplene να πρηστεί από σχετικά με 0.5 μπαρ , ότι και μια μικρή κορυφή, που θα του δώσει σχετικά με τη συμπίεση 12.8 το μπαρ σε κυλίνδρους και αρκετά αρκετά δύσβατο λογαριασμούς θα κάνει 164 Ιππική κινητήρα να 220 magarenca 😎 ακούγεται καλό για σας και αν εξακολουθούν να ανυπομονούμε για την αποσυμπίεση και έσπρωξε το επίπεδο της συμπίεσης να πω 8 ή 8.5:1 θα είμαι σε θέση να κάνει με naduf 1 μπαρ ή 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 και vtorto σας καλύτερα δεν 😉 συνολικά το σχέδιο είναι πολύ πιο εγγράμματοι και χαμηλό προϋπολογισμό παρά να κάνω μετατροπή να ZE και, στη συνέχεια, αναρωτιούνται τι να κάνει με αυτό. Αλλά υπάρχει πάντα μια μεγάλη, αλλά τώρα εκτός από το ότι πρέπει να βρείτε μια σχετικά καλή μηχανή δεν είναι ανάρπαστος πρέπει να κάνει ένα τεράστιο ποσό των λογαριασμών σε όλα τα μέρη που θα χρειαστείτε στο μέλλον, επειδή το turbinirane δεν είναι αστείο και turbo kit είναι πολλά χρήματα και είναι αρκετά περιορισμένη σε σύγκριση με το κοστούμι. Ακόμη, υπάρχει ακόμα πολλή μεγάλη ποσότητα της γνώσης να αποκτήσουν να πεισθεί, Αυτό είναι ό, τι θέλω να κάνω.

Εδώ είναι μια demontraciâ για γύρω από krainiâ varint, η οποία πρέπει να φέρει 😉

PS σήμερα έβαλα το πρώτο καλό ανταλλακτικά στο αυτοκίνητό μου 😀 σύρματα για NGK μπουζί γενικά είναι το πιο- το καλό που μπορεί να βρεθεί στην αγορά. Ο κινητήρας άρχισε να τρέχει επανειλημμένα στο ομοιόμορφα, και κάποιος αισθάνεται πολύ ευχάριστη δυναμική σε χαμηλή, αλλά εξήγησε τα καλώδια για ενίσχυση – με αντίσταση 8 OMA είναι ενώ το κανονικό με 16 OMA Cotto σημαίνει περισσότερο ρεύμα – στο καλό ekploziâ 🙂

PS2 δεν ξέρω αν ήμουν σαφής, αλλά η προσωπική συμπάθειά μου είναι ήδη KLDE 😉