KLZE nebo KLDE

Před nějakým časem jsem byl s brekem je mrtvá, Nelze koupit motor, že chci pro své zlobivé MX3 a byl opuštěný myšlenky, dokud jsem měl něco vážnějšího. V této době jeho různé motivy a čopleh Fórum různé a dostinah, když mě praštil 😉 – tak jako tak, že si koupí bude částečně bezsmilesno KLDE motor zahájíte jeho převod do KLZE – mnohem více gramotné řešením by se začít připravovat na to turbinirane. Motor, který je dodáván s nízkou úrovní komprese 9.2:1 což je výhodné i bez čoplene aby se zvětšil o o 0.5 Bar , to a malou nahoře, To mu dá o kompresi 12.8 bar do válců a docela dost drsné účty bude 164 Jezdecké motor 220 magarenca 😎 zní dobře na vás a pokud stále těšit na dekompresi a tlačil úroveň komprese říct 8 nebo 8.5:1 budu moci dělat s naduf 1 Bar nebo 1.2 od 😯 turbíny a pak téměř přímo změní první číslo koně 3 a vtorto si lepší 😉 celkový plán je mnohem více gramotné a nízkorozpočtové než udělat převod ZE a pak se divit, co s tím dělat. Ale je vždycky velký, ale teď s tím rozdílem, že musíte najít relativně zvuk motoru je není tak unešený musím mít obrovské množství účtů na všech částech, které budete potřebovat v budoucnu, protože turbinirane není žádná legrace a turbo kit je hodně peněz a je poměrně omezený ve srovnání s že kostým. Přesto je stále hodně velké množství znalostí získat přesvědčit, To je to, co chci udělat.

Tady je demontraciâ za kolem krainiâ varint, což by mělo přinést 😉

PS dnes jsem dal první dobré díly do auta 😀 kabely NGK zapalovací svíčky obecně je nejvíce- zboží, které lze nalézt na trhu. Motor začal spouštět opakovaně na rovnoměrně, a člověk se cítí velmi příjemnou dynamiku v nízkých, ale vysvětlil kabely pro výztuž – s odporem 8 OMA jsou při normální s 16 OMA Cotto znamená aktuálnější – v dobré ekploziâ 🙂

PS2 já nevím, jestli jsem byl jasný, ale můj osobní favorit je už KLDE 😉

zanechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

Anti Spam *