Для isvestno час я вырашыў даць яму крыху адпачыць ад аўтамабіля, гэта значыць, каб пакінуць вас у спакоі і бедныя восенню Пачаеў збор і buustvam Але, як я сядзеў і думаў, што добра гэтага маленькага V6, калі Забид слабы naduvyaane невялікі турбіны, каб сказаць пра 0.4-0.5 бар будзе прыемна. І гісторыя пачалася зноўку. Choplene чытання і г.д., а на самай справе ідэя не дрэнная адзін слабы naduf K8 складзе каля 180 аслы могуць трохі ўверх. Пасля пэўнага колькасці рахункаў, і таму я пачаў прыставаць невялікі турбінай тады меў намер паглядзець, як зрабіць sosbtven кіта і procheie. Тым не менш, я наткнуўся на аб'яву для KL-DE рухавік завецца проста цікава паглядзець, што цана, якую яны дадуць мне, а потым я зразумеў, кошт знізіўся totlno па турбінным цане невялікі K8 прыкладна роўныя коні вельмі блізкія з той розніцай, што вялікі рухавік будзе ён даў мне шмат будучых магчымасцяў у той час як turbocharged'd амаль дасягнуў мяжы майго маленькага V6. Так што часы жыцця здароўя ў канцы восені я спадзяюся афіцыйна дыск Mazda MX-3 Neo Mod 🙂

Ето и една таблика за вариантите за смяна на двигател MX-3-те

Некаторы час таму роў мёртвым, што я не магу купіць рухавік, які я хачу для маёй гарэзны MX3 і быў закінуты ідэі, пакуль я не атрымаў што-то сур'ёзна. За гэты час, забраць яго розныя форумы і іншыя тэмы і dostinah момант, які ўдарыў мяне 😉 – у любым выпадку ён будзе набыты Клде рухавік часткова bezsmilesno, каб пачаць прымаць яго пераўтварэнне ў KLZE – значна больш пісьменным рашэннем было б пачаць рыхтавацца да турбінным. Сам рухавік у любым выпадку прыходзіць з нізкім сціскам 9.2:1 што выгадна нават без choplene брыняць прыкладна 0.5 бар , што крыху больш, які прывядзе да сціску 12.8 бар цыліндраў і вельмі, вельмі грубыя ацэнкі будзе 164 конная рухавік 220 аслоў 😎 Гучыць добра права, і калі вы гуляеце вакол больш распакоўваць і штурхнуў узровень сціску, каб сказаць, каб 8 або 8.5:1 Я магу зрабіць гэта з naduf 1 бар або 1.2 от турбината 😯 и тогава почти дирекно ще се промени първото число на конете на 3 А па-другое, лепш не думаць 😉 агульны план з'яўляецца пісьменным і нашмат ніжэй, чым бюджэт, каб зрабіць пераўтварэнне ў ZE, а затым задацца пытаннем, што рабіць на ім. Але заўсёды ёсць вялікая АЛЕ больш, чым попыт, каб знайсці адносна бяспечна да рухавіка ня перегорел, як я павінен зрабіць вялізную колькасць па ўсіх рахунках вантроб мне трэба будзе ў будучыні, таму што сама не турбінным не жарт, але турба-камплект з'яўляецца палата грошай і вельмі абмежаваная ў параўнанні з такой kastam. Тым не менш, ёсць яшчэ вельмі вялікая колькасць, каб назапасіць веды to'm перакананы,, што гэта тое, што я хачу зрабіць.

Вось demontratsiya раўці над бакамі varinat, якія павінны прынесці 😉

PS Сёння я паставіў першыя добрыя вантроб ў маёй машыне 😀 кабеляў штэкер NGK наогул магчыма- гук, які можна знайсці на рынку. Рухавік пачаў працаваць у шмат разоў нават, пачуццё і вельмі прыемная дынаміка ў краінах з нізкім, але ён патлумачыў армаванне корда – з супрацівам 8 Ым нормальны, тады як з 16 Ым Кота азначае больш электраэнергіі – добры ekploziya 🙂

ps2 не ведаю, калі гэта было ясна, але мой асабісты фаварыт Клде 😉

Учора, 2 мая прыняў удзел у другім адносна зноў арганізаванага супраціву нарады. Този път нещата се развиха по план – па меншай меры не doidoha паліцыю, каб сапсаваць свята, але так было прынята менш машын менш разрэкламаваную сустрэчу. У цэлым гэта быў добры знаёмыя твары з папярэдняга часу я не bezivesten я CHAP сярод hondadzhii 🙂 На гэты раз мая статыстыка esravnitelno 50:50 баланс на гэты раз не на маю карысць, хоць гэта цяжка разлічыць, таму што хоча, каб канкурыраваць з Mazda ў маім класе істотна скароціць, так што я павінен быў з'есці баіцца моцнага Batkovtsi 😆 Так канкрэтна з рэальнай статыстыкай 4 Аўтамабілі Mazda выпрабаванні

  1. Honda Prelude 160 Конь з 2.3L рухавіком з вакол 2 аўтамабілі я б 🙂
  2. Opel Calibra 150 конь аб даўжыні аўтамабіля я б
  3. VW Golf 120 конь адмовілася ў сярэдзіне drapkata, што не змагацца 3 калі 😀
  4. Honda Civic 125 конь V-ТЫХ калега зрабіў аб 6 drapki дакладна не памятаю, але ўсё ў цэлым першыя 2 Яны былі роўныя, то яны танцавалі з наладку і зрабіў перамогу 3 коли и пак равна среща накрая с добре настроена кола победата беше за Civic-а с по малко от половин кола а последната ни дръпка беше с същата кола но с много по опитен шофер където ме би с около кола разтояние

Гэта былі асноўныя моманты здавальняючыя паказчыкі, як страты зноў з'яўляюцца аўтамабілі з нашмат вялікай колькасцю аслоў, чым я 🙂

PS Нарэшце апошняя 3 drapki з Сивик-а і Calibra-так што я быў супер zagrayal счаплення і ў мяне былі велізарныя праблемы з прыцягненнем пачатку 😳

ўчорашні 18.04 правяла сваё першае добра арганізаваны дарагі сустрэча. арганізаваныя сродкі, што сабраліся вакол 150 аўтамабіль аддзяліць тых, якія былі прызначаныя месца. Былі аўтамабілі з усіх элементарна 90 конь, як мы праходзім праз сярэдні napopani, як у мяне і атрымаць брутальны 380 Конь з турбінамі. Першапачаткова мы пачалі адсочваць “Lenovo” але пасля таго, як паліцыя doidoha разысціся на асобныя групы. Яшчэ ледзь-ледзь незаконна конкурс, які праводзіць затым 😉 перамяшчаецца да адносна абароненай трэк, які зрабіў некалькі стартаў і зноў ветлівыя спадары doidoha прасіць нас сысці. Към момента нямам много снимков или видео материал затова ще разкажа за моето си представяне. 7 перамог і 2 страты. Вельмі прыстойны predtsavyane. 2-гэтыя страты былі супраць значна напампаванай аўтамабіль маёй, так што нават калі ён прыняў магілу, перамогі былі супраць крыху больш за магутных аўтамабіляў з майго шляху, што savsme хутка забыўся пра іх 😉

  1. перамога над Honda Civic 90 конь не варта нават каментаваць
  2. перамога над Honda Civic 125 конь (вельмі прыстойны)
  3. перамога над Honda Prelude 136 конь – шахта 129 😉
  4. Другая перамога супраць топ часу машына parvitya была даўжыня аўтамабіля vtoeiya дыск і палова
  5. перамога над Alfa Romeo 156 з 144 конь рухавік
  6. другая перамога супраць альфа- сябе гэтак жа зноў распрацаваныя рэчы, як прэлюдыі
  7. перамога над дэталямі Bmw я не магу сказаць, 🙂

Калі мы не былі рагавой так хутка было б больш перамог у трансплантантам. Я думаю, што ён зарабіў дастаткова прэстыжу задаволены mazdoka як nakzah Honda 🙂 Памятнай і відэа ў цяперашні час ополоснуть ўнутраныя цэны на другі пачынаюцца з альфа-га. Кліп дрэнна размешчана фотаздымак чалавека, які пачаў