Ek hou van die idee op Mitaka en ek hoop om te sien haar nie om te volg, Ek vârvma dat daar sal word sommige soort “gebruik meer” uit dit se interessante mense op facebook is ingesluit diverse met duisende dom bands te sien in iets betekenisvol sal gebeur hoe neata tans die resultate in 'n lamentable

Dit is nooit te laat om resil vir mense vertel. Net uitgevind vandag, wat CBQ die bodem, terwyl die reëls hierbo 10Mbit en afgryse goed dat ek het'n paar kliënte vir wie ek gebruik dit en nog minder van hulle in die kritiese beperk. Na'n kort vergadering met kollegas sit HTB wat was, geen probleme soos ander mechinism beweging te beheer. Na'n paar klein penstroke ek vorendag gekom met'n nuwe saphire en almal het gegaan, en hulle was. Sommige korporatiewe kliënte tevrede sal wees van die ander was, wat oor 2 ure het ek verwyder die verkeer beperkinge tot pravicah af HTB-, in elk geval, ek het Regal met die verkeer selfs'n bietjie, om te geniet die res 😉 later, as ek nie smyrni sal lees sosnovi die verskil in hierdie twee mechnism om te sien presies waar die onderkant van die eerste, en miskien is dit poopie as jy het meer as my is nie luiheid 😆

Onlangs, het ek iets baie senuweeagtig raak. Ek dink nie, Daar is 'n rede meer geldig as my periodieke waansin. 🙂 Geweegde met senuwees ietwat sagte en strelende musiek of met hoë spoed, verkieslik het albei opsies as om borsbeeld mense uit 😀 hier is iets liriese en gerusstellend

Dit is 'n lang tyd sedert ek het is kyk na films of by minste diegene wat lief vir my genoeg. Ek het gesien hoe vandag Heerskappy oor my – uiters sterk fiml beslis dit was 'n lang tyd sedert ek het gesien iets onvergeetlike. Die aangename verrassing was sauntraka met die lied van die wat

'n geruime tyd gelede het ons ezriah op gesterf het, wat ek kan nie die koop van die enjin wat ek wil vir my ondeunde MX3 en ek was zarezal idees totdat ek besef het iets meer ernstig. Op dieselfde tyd, hul keuse van verskillende onderwerpe en so aan, en dostinex nou dat ek besef 😉 – in elk geval koepel KLDE enjin gedeeltelik bessmislenno om die grond te doen om die omsetting in'n KLZE – 'n baie meer sinvolle oplossing sou wees om te begin om hom voor te berei vir turbo. Die enjin self een of ander manier kom met'n laer vlak van kompressie 9.2:1 gunstige selfs sonder uur swel oor 0.5 bar , wat en effens bo, wat sou dit bring die kompressie verhouding van oor 12.8 bar silinders en net'n baie rowwe rekening sal doen 164 perd enjin 220 donkies, 😎 Klink goed, is dit nie en as dit zaigra meer dekompressie en stoot hom na die vlak van die kompressie van om te sê 8 of 8.5:1 ek gaan om te doen met naduf 1 bar of 1.2 turbine 😯, en dit byna bande in direk te verander om die eerste nommer van perde 3 en die tweede beter om nie te dink oor dit ek dink 😉 die Algemeen, beplan om'n bevoegde en'n veel laer begroting as om die omskakeling te doen in HULLE en dan te vra wat om te doen op dit. Maar daar is altyd'n groot, MAAR meer as trebe te vind'n relatief veilig vir die enjin as wat ek gedink het ek was weg geblaas, wat jy nodig het om te maak'n groot aantal van die rekeninge op die binnekant wat nodig sal wees in die toekoms, omdat die turbo is nie'n grap, en'n turbo kit kamer geld en is baie beperk in vergelyking met Kassym so. Maar daar is nog'n baie groot aantal, om kennis te verkry, ek is seker, dit is wat ek wil doen.

Hier is demoncrazy bo craine Dolo Dolo baie om te bring wat jy nodig het, ek 😉

ps Vandag het ek sit die eerste goeie binne-in my motor 😀 Drade op die proppe NGK in die geheel van wyzemoro- die beste ding wat jy kan vind op die mark. Die enjin begin om te hardloop met'n paar meer eweredig, en'n mens voel baie aangename dinamika in die lae, maar al die kabels is om te verduidelik homself versterkings – weerstand 8 ohm, terwyl die normale 16 om Cotto meer huidige – goeie explosia 🙂

ps2 weet nie of dit was duidelik, maar my persoonlike gunsteling KLDE 😉